Mục tiêu sản lượng của Airbus bất định do thỏa thuận Pratt & Whitney

Các Mục tiêu Sản xuất Chủ chốt gặp rủi ro

Mục tiêu sản xuất máy bay chính của Airbus đang đối mặt với sự không chắc chắn đáng kể do thỏa thuận cung cấp động cơ chưa được giải quyết với Pratt & Whitney, công ty thuộc sở hữu của RTX. Việc thiếu một thỏa thuận cho năm 2026 và 2027 tạo ra một thách thức lớn đối với các mục tiêu sản lượng trong tương lai của nhà sản xuất máy bay này.

Tổng quan về Tranh chấp Cung ứng

Cốt lõi của vấn đề là tranh chấp về việc phân bổ động cơ giữa các dây chuyền sản xuất máy bay Airbus mới và các xưởng bảo trì phục vụ các hãng hàng không có đội bay hiện có. Pratt & Whitney cung cấp động cơ cho khoảng 40% số máy bay dòng A320neo tiêu chuẩn. Mặc dù động cơ hiện đang được cung cấp trên cơ sở ngắn hạn, việc thiếu một hợp đồng dài hạn làm phức tạp kế hoạch sản xuất.

Tác động đến Sản xuất và Giao hàng

Sự không chắc chắn về nguồn cung này trực tiếp đe dọa mục tiêu của Airbus là sản xuất 75 máy bay thân hẹp mỗi tháng vào năm 2027, một sự gia tăng đáng kể so với tỷ lệ hiện tại khoảng 60 chiếc mỗi tháng. Thách thức này đã thể hiện rõ trong số liệu giao hàng, khi Airbus chỉ giao 19 máy bay trong tháng 1, giảm so với 25 chiếc trong cùng kỳ năm ngoái.

Kết luận

Mặc dù chủ tịch bộ phận động cơ thương mại của Pratt & Whitney đã bày tỏ sự tin tưởng vào việc đạt được thỏa thuận, thời gian đang cạn dần. Ngành công nghiệp đang theo dõi chặt chẽ các cuộc đàm phán, vì một giải pháp là rất quan trọng để Airbus củng cố dự báo sản xuất và duy trì sự ổn định trong chuỗi cung ứng hàng không.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Vấn đề chính giữa Airbus và Pratt & Whitney là gì?
Đáp: Xung đột trọng tâm là sự bất đồng về việc phân bổ động cơ giữa sản xuất máy bay mới và hỗ trợ bảo trì cho các hãng hàng không.

Hỏi: Điều này ảnh hưởng đến mục tiêu sản xuất của Airbus như thế nào?
Đáp: Nó đe dọa mục tiêu sản xuất 75 máy bay thân hẹp mỗi tháng vào năm 2027, vì Pratt & Whitney là nhà cung cấp động cơ chủ chốt cho dòng A320neo.

Nguồn: Investing.com