Tata, Mahindra ได้ประโยชน์ หลังอินเดียยกเลิกสัมปทานเชื้อเพลิงรถยนต์ขนาดเล็ก

อินเดียทบทวนกฎระเบียบประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

กระทรวงพลังงานของอินเดียได้ยกเลิกการให้สัมปทานที่วางแผนไว้สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กในกฎระเบียบประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงฉบับใหม่ หลังจากได้รับการคัดค้านจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ ได้แก่ Tata Motors และ Mahindra & Mahindra ร่างฉบับแรกได้รวมข้อกำหนดพิเศษสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 909 กก.

ภาพรวมสถานการณ์

ข้อเสนอเดิมถูกมองอย่างกว้างขวางว่าจะเป็นประโยชน์ต่อ Maruti Suzuki ซึ่งครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ขนาดเล็กถึง 95% ในอินเดีย ร่างฉบับแก้ไข 41 หน้าได้ยกเลิกการยกเว้นนี้และเสริมสร้างพารามิเตอร์อื่นๆ ทำให้เกิดสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันมากขึ้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่

ผลกระทบต่อตลาดรถยนต์

กฎระเบียบที่ปรับปรุงใหม่ได้นำเสนอ "แนวทางการลดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นอย่างมาก" การเปลี่ยนแปลงนี้เพิ่มแรงกดดันต่อผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายให้เพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด กฎระเบียบนี้ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนเพื่อให้บรรลุการปรับปรุงประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริง และจำกัดการชดเชยน้ำหนักรถยนต์ที่มากเกินไป

บทสรุป

การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้ถือเป็นการพัฒนาที่สำคัญในภาคยานยนต์ของอินเดีย ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตที่มีผลิตภัณฑ์หลากหลาย และเร่งผลักดันประเทศไปสู่พลังงานสะอาด ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องเผชิญกับมาตรฐานที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งน่าจะเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่เทคโนโลยี EV และไฮบริดในทุกกลุ่มยานยนต์

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: บริษัทใดที่คาดว่าจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากกฎระเบียบเดิม?
ตอบ: Maruti Suzuki เป็นผู้ที่คาดว่าจะได้รับประโยชน์หลัก เนื่องจากมีส่วนแบ่งตลาด 95% ในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กที่จะได้รับสัมปทาน

ถาม: เป้าหมายหลักของกฎระเบียบเชื้อเพลิงที่แก้ไขคืออะไร?
ตอบ: กฎระเบียบใหม่มีเป้าหมายเพื่อบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น ส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริง และกระตุ้นการผลิตและการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด

ที่มา: Investing.com