에어버스 생산 목표, 프랫 앤 휘트니 계약으로 불확실

주요 생산 목표 위험에 처하다

에어버스(Airbus)의 주요 항공기 생산 목표가 RTX 소유의 프랫앤휘트니(Pratt & Whitney)와의 엔진 공급 계약 미해결로 인해 상당한 불확실성에 직면해 있습니다. 2026년과 2027년에 대한 계약 부재는 항공기 제조업체의 미래 생산 목표에 큰 어려움을 야기합니다.

공급 분쟁 개요

문제의 핵심은 새로운 에어버스 생산 라인과 기존 항공기를 보유한 항공사에 서비스를 제공하는 정비 공장 간의 엔진 할당을 둘러싼 분쟁입니다. 프랫앤휘트니는 벤치마크 A320neo 계열 제트기의 약 40%에 엔진을 공급합니다. 현재 엔진은 단기적으로 공급되고 있지만, 장기 계약의 부재는 생산 계획을 복잡하게 만듭니다.

생산 및 인도에 미치는 영향

이러한 공급 불확실성은 에어버스가 2027년까지 월 75대의 협동체 제트기를 생산하려는 목표를 직접적으로 위협합니다. 이는 현재 월 약 60대 수준에서 크게 증가한 수치입니다. 이러한 어려움은 이미 인도량에서 나타나고 있으며, 에어버스는 1월에 19대의 항공기를 인도했는데, 이는 작년 같은 기간의 25대보다 감소한 수치입니다.

결론

프랫앤휘트니 상업용 엔진 부문 사장은 합의 도달에 대한 자신감을 표명했지만, 시간은 촉박합니다. 업계는 협상을 면밀히 주시하고 있으며, 해결책 마련은 에어버스가 생산 예측을 확고히 하고 항공 공급망의 안정성을 유지하는 데 필수적입니다.

자주 묻는 질문

Q: 에어버스와 프랫앤휘트니 간의 주요 쟁점은 무엇인가요?
A: 핵심 갈등은 신규 항공기 제조와 항공사 정비 지원을 위한 엔진 할당에 대한 의견 불일치입니다.

Q: 이것이 에어버스의 생산 목표에 어떤 영향을 미치나요?
A: 프랫앤휘트니가 A320neo 계열의 주요 엔진 공급업체이기 때문에 2027년까지 월 75대의 협동체 제트기를 생산하려는 목표를 위태롭게 합니다.

출처: Investing.com