ベネズエラ産原油輸出、各社が課題を抱えながらも争奪戦

概要

石油・海運会社は、ベネズエラ産原油の米国への新たな輸出を管理するため、急速に事業体制を構築しています。シェブロン、ビトル、マースク・タンカーズなどの企業は、老朽化したインフラとベネズエラ船に対する既存の制裁により、重大な物流上の課題に直面しています。

現状

制裁対象のベネズエラ産原油の米国への輸入を許可する可能性のある政策転換を受け、各社はタンカーを確保し、安全な移送プロトコルを確立するために競争しています。主な障害は、整備不良の陸上貯蔵タンクと、原油を積んだ老朽化した制裁対象船舶です。これらの状況により、責任および保険上の理由から制裁対象船舶との直接接触が禁止されているため、複雑で費用のかかる洋上での船舶間移送が必要となります。

経済および市場への影響

ベネズエラは米国に日量50万バレルの原油を供給し、90～120日で在庫を枯渇させる可能性がありますが、この目標達成は困難です。浮体式貯蔵施設と陸上タンクの両方から原油を引き出す必要があり、作業を複雑にしています。さらに、ベネズエラの主要なホセ石油ターミナルでの限られた積載枠をめぐる激しい競争が、さらなるボトルネックを生み出しています。各社は、重質原油と混合して輸送を容易にするためにナフサも調達しています。

要約

ベネネズエラ産原油の大規模な輸出再開の成功は、深刻な運用上の課題を克服できるかにかかっています。各社は、小型移送船の不足と整備不良の設備に対処しなければなりません。市場は、原油の流れを安定させるためにこれらの物流問題がどれだけ迅速に解決されるか、注視するでしょう。

よくある質問

Q: ベネズエラ産原油の輸出が困難なのはなぜですか？
A: 輸出は、整備不良の貯蔵タンク、老朽化した制裁対象船舶、不十分な設備によって複雑化しており、複雑な洋上での船舶間移送作業が必要となります。

Q: どの企業が関与していますか？
A: 主要なプレーヤーには、ビトルやトラフィグラのような石油商社、大手石油会社のシェブロン、マースク・タンカーズのような海運専門会社が含まれます。

出典: Investing.com