EU、2035年自動車禁止を緩和 EV販売予測は様々

T&E報告書：EUの新たな2035年計画、EV移行を弱体化

クリーン輸送団体Transport & Environment（T&E）の報告書によると、欧州連合（EU）が改定した2035年の排出目標は、内燃機関車の継続販売を容認することになる。この提案は、完全な禁止ではなくCO2排出量を90%削減することを義務付けており、新車販売における電気自動車（EV）の割合が85%に達する可能性があるものの、この数字は50%まで落ち込む可能性もある。

状況の概要

自動車メーカーからの圧力を受け、欧州委員会は、新型内燃機関（ICE）車およびバンを完全に段階的に廃止するという方針から大きく転換する政策を提案した。新たな計画では、2035年までに2021年レベルからCO2排出量を90%削減することを求めている。委員会は、この変更により自動車メーカーが3年間で21億ユーロを節約でき、新たな電気モデルの革新に資源を振り向けられると述べた。

自動車市場と排出量への影響

T&Eの分析によると、改定された規則は幅広い結果を生み出す可能性がある。メーカーは、販売されるモデルの効率性に応じて、2035年以降も非バッテリー電気自動車を5%から50%販売できる可能性がある。この擁護団体は、内燃機関車とプラグインハイブリッド車の混合が15%を占めるのが最も可能性の高いシナリオだと示唆している。

この政策緩和により、2025年から2050年の間に自動車のCO2排出量が、元のより厳格な規制と比較して10%高くなることが予測されている。T&Eはまた、今後の議論で規則がさらに緩和されるリスクがあるとも警告している。

まとめ

2035年以降のEUの自動車業界の未来は不確実なままだ。提案された変更は最終的なものではなく、欧州議会とEU加盟国政府の理事会の両方によって承認されなければならない。最終的な法案は、EV移行の速度と、欧州市場における内燃機関技術の長期的な役割を決定する上で極めて重要となる。

よくある質問

Q: EUの2035年自動車政策における主な変更点は何ですか？
A: この提案は、新型内燃機関車の100%禁止からCO2排出量を90%削減することに転換し、2035年以降も一部の非EV車の販売を許可するものです。

Q: EV販売への予測される影響は何ですか？
A: T&Eは、2035年以降の新車販売におけるEVの割合が85%に達する可能性があると予測していますが、改定された規則の下ではこの割合は50%まで落ち込む可能性もあります。

Q: これらの変更は誰が承認する必要がありますか？
A: この提案は、欧州議会と、EU加盟国政府を代表する理事会の両方によって承認される必要があります。

出典: Investing.com