航空サプライチェーン危機：過去最高の需要下でのニューノーマル

主要課題の概要

世界の航空業界は、幹部によって「新たな常態」と見なされるようになった、持続的なサプライチェーンの混乱に直面しています。この危機は、記録的な旅客需要、地政学的な課題、パンデミックの影響の長期化によって引き起こされており、航空会社と製造業者の双方に大幅な納期の遅延と運用上の負担をもたらしています。

状況の概要

パンデミック後の航空旅行は急増しており、2025年の旅客数は2019年レベルを9.3%上回ると記録されています。この急増により、ボーイングとエアバスからの納期の遅れのため、航空会社は旧型で効率の低い航空機の耐用年数を延長せざるを得なくなっています。サプライヤーは、チタンなどの主要部品や材料のリードタイムが20週間から1年以上にも延びており、深刻な生産のボトルネックを生み出していると報告しています。

経済的および市場への影響

これらの混乱は、多大な経済的損失をもたらします。国際航空運送協会（IATA）は、航空会社が2025年に110億ドルの追加費用を負担すると推定しています。これらの費用は、燃料消費量の増加、老朽化した機材のメンテナンス費用の増加、フライトキャンセルを軽減するための予備エンジンのリース費用に起因し、航空会社の収益性に直接影響を与えています。

見通し

業界のリーダーたちは、これらのサプライチェーンの課題が今後も続くと懸念を表明しています。CFMインターナショナルなどのエンジンメーカーは生産量を増やしていますが、前例のないレベルの需要はサプライチェーンの供給能力を上回り続けています。航空会社と旅行者は、近い将来、継続的な遅延と運用コストの増加を予測すべきです。

よくある質問

**Q:** 航空サプライチェーンが混乱しているのはなぜですか？
**A:** 混乱は、記録的な旅客需要、原材料へのアクセスに影響を与える地政学的な問題、そしてパンデミック後の製造能力の回復の遅れの組み合わせによって引き起こされています。

**Q:** 航空会社への経済的影響は何ですか？
**A:** 航空会社は、旧型機の使用により、燃料費の増加、メンテナンス費、エンジンリース費など、2025年に推定110億ドルの追加費用に直面しています。

出典: Investing.com