Pabrikan Mobil Dukung Aturan Efisiensi Bahan Bakar yang Lebih Lemah

Produsen Mobil Mendukung Pelonggaran Standar Efisiensi Bahan Bakar

Aliansi Inovasi Otomotif, yang mewakili produsen besar seperti General Motors, Toyota, dan Ford, mendukung proposal untuk menurunkan persyaratan efisiensi bahan bakar. Kelompok tersebut secara bersamaan meminta modifikasi penting, khususnya pelestarian sistem perdagangan kredit yang memungkinkan produsen mobil memenuhi tujuan regulasi dengan lebih fleksibel.

Tinjauan Perubahan yang Diusulkan

Proposal Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) berupaya untuk secara drastis mengurangi keketatan standar Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Aliansi otomotif tersebut mengutip perlambatan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik (EV) dan berkurangnya dukungan pemerintah, menyebut standar saat ini "tidak mungkin dicapai." Rencana baru ini menyarankan peningkatan efisiensi tahunan minimal antara 0,25% dan 0,5% hingga tahun 2031, sangat kontras dengan kenaikan tahunan 8% hingga 10% dari pemerintahan sebelumnya.

Dampak Ekonomi dan Lingkungan

NHTSA memperkirakan aturan yang direvisi dapat menurunkan biaya awal kendaraan baru rata-rata sebesar $930. Namun, diperkirakan juga akan meningkatkan konsumsi bahan bakar nasional sebesar 100 miliar galon hingga tahun 2050. Hal ini berpotensi membebani konsumen Amerika tambahan $185 miliar untuk bahan bakar dan meningkatkan emisi karbon dioksida sekitar 5% selama periode yang sama.

Ringkasan dan Prospek

Meskipun produsen mobil mendukung penarikan kembali untuk menyelaraskan peraturan dengan kondisi pasar saat ini, mereka mendorong untuk mempertahankan mekanisme tertentu seperti kredit untuk efisiensi pendingin udara. Hasil akhir dari negosiasi ini akan membentuk produksi kendaraan, biaya konsumen, dan kebijakan lingkungan AS untuk dekade berikutnya.

FAQ

Q: Produsen mobil mana yang mendukung perubahan ini?
A: Merek-merek besar termasuk General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai, dan Ford, yang diwakili oleh Aliansi Inovasi Otomotif.

Q: Apa proposal utamanya?
A: Untuk secara signifikan menurunkan peningkatan tahunan yang disyaratkan dalam standar efisiensi bahan bakar kendaraan dibandingkan dengan aturan sebelumnya yang lebih ketat.

Q: Berapa perkiraan dampak finansial terhadap konsumen?
A: Potensi pengurangan biaya awal kendaraan sebesar $930, tetapi proyeksi peningkatan biaya bahan bakar jangka panjang sebesar $185 miliar hingga tahun 2050.

Sumber: Investing.com