ข้อมูล NTSB เผยมีการตัดเชื้อเพลิงในเหตุเครื่องบินตกของ China Eastern

รายงาน NTSB ชี้ข้อมูลการบินสำคัญ

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ (NTSB) ได้เปิดเผยข้อมูลที่ระบุว่า การจ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ทั้งสองของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ถูกปิดลงก่อนที่เครื่องจะตกในเดือนมีนาคม 2022 เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้ผู้โดยสารและลูกเรือ 132 คนเสียชีวิตทั้งหมด นับเป็นภัยพิบัติทางการบินที่ร้ายแรงที่สุดของจีนในรอบหลายทศวรรษ

ภาพรวมการสอบสวนและบริบท

ข้อมูลที่ได้จากเครื่องบันทึกข้อมูลการบินของเครื่องบิน แสดงให้เห็นว่าสวิตช์เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองถูกย้ายจากตำแหน่ง 'run' ไปยังตำแหน่ง 'cutoff' ขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ที่ระดับความสูง 29,000 ฟุต NTSB ได้วิเคราะห์เครื่องบันทึกดังกล่าวในกรุงวอชิงตัน โดยเป็นส่วนหนึ่งของการให้ความช่วยเหลือในการสอบสวนอย่างเป็นทางการที่นำโดยสำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ซึ่งเป็นขั้นตอนมาตรฐานเนื่องจากโบอิ้งเป็นผู้ผลิตสัญชาติอเมริกัน จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานกำกับดูแลของจีนยังไม่ได้เปิดเผยรายงานฉบับเต็มเกี่ยวกับผลการสอบสวน

ผลกระทบต่อการบินและตลาดหุ้น

ข้อมูลใหม่นี้อาจเปลี่ยนจุดสนใจจากการสันนิษฐานว่าเกิดความล้มเหลวทางกลไกของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ด้วยเหตุนี้ จึงอาจช่วยบรรเทาความรู้สึกเชิงลบต่อหุ้นของโบอิ้งที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้ได้ อย่างไรก็ตาม การขาดรายงานที่สรุปผลจากทางการจีนยังคงสร้างความไม่แน่นอนให้กับสายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์และอุตสาหกรรมการบินของจีนโดยรวม นักลงทุนและนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมกำลังรอรายงานอย่างเป็นทางการฉบับสุดท้ายจาก CAAC เพื่อความเข้าใจที่สมบูรณ์เกี่ยวกับเหตุการณ์นี้

สรุปส่งท้าย

ข้อมูลของ NTSB ให้ข้อมูลที่สำคัญ แต่ไม่ได้เป็นข้อสรุปสุดท้ายของการสอบสวน ปฏิกิริยาของตลาดจะขึ้นอยู่กับรายงานอย่างเป็นทางการจากทางการจีน ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดสาเหตุที่ชัดเจนของการตก ผลการสอบสวนจะมีนัยสำคัญต่อระเบียบปฏิบัติด้านความปลอดภัยของสายการบิน การฝึกอบรมนักบิน และความรับผิดชอบของผู้ผลิตทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย

Q: ข้อมูล NTSB เปิดเผยอะไรเกี่ยวกับการตกของเที่ยวบิน China Eastern MU5735?
A: ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าสวิตช์เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองถูกย้ายไปที่ตำแหน่งปิดก่อนที่เครื่องบินจะเริ่มลดระดับลงอย่างรวดเร็ว

Q: เหตุใด NTSB จึงเข้ามาเกี่ยวข้องกับการสอบสวนอุบัติเหตุเครื่องบินตกในจีน?
A: NTSB เข้ามาเกี่ยวข้องเนื่องจากเครื่องบินเป็นรุ่นโบอิ้ง 737-800 ที่ผลิตในสหรัฐฯ และได้ให้ความช่วยเหลือในการวิเคราะห์เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน

Q: สาเหตุอย่างเป็นทางการของการตกได้ถูกระบุแล้วหรือไม่?
A: ยังไม่ระบุ สำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ยังไม่ได้เปิดเผยรายงานฉบับสุดท้ายที่ระบุสาเหตุอย่างเป็นทางการของการตก

ที่มา: Investing.com