สหภาพยุโรปผ่อนปรนการแบนรถยนต์ปี 2035, การคาดการณ์ยอดขาย EV แตกต่างกัน

รายงานของ T&E: แผนใหม่ปี 2035 ของสหภาพยุโรปทำให้การเปลี่ยนผ่านสู่ EV อ่อนแอลง

รายงานจากกลุ่ม Transport & Environment (T&E) ซึ่งเป็นกลุ่มที่รณรงค์ด้านการขนส่งสะอาด ระบุว่า เป้าหมายการปล่อยมลพิษปี 2035 ที่แก้ไขใหม่ของสหภาพยุโรปจะอนุญาตให้มีการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปต่อไปได้ ข้อเสนอซึ่งกำหนดให้ลดการปล่อย CO2 ลง 90% แทนที่จะเป็นการห้ามโดยสมบูรณ์ อาจส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) คิดเป็น 85% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ แม้ว่าตัวเลขนี้อาจลดลงเหลือ 50%

ภาพรวมของสถานการณ์

หลังจากแรงกดดันจากผู้ผลิตรถยนต์ คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอการเปลี่ยนแปลงนโยบายที่สำคัญ โดยเปลี่ยนจากการยกเลิกการจำหน่ายรถยนต์และรถตู้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) รุ่นใหม่โดยสมบูรณ์ แผนใหม่นี้เรียกร้องให้ลดการปล่อย CO2 ลง 90% จากระดับปี 2021 ภายในปี 2035 คณะกรรมาธิการระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยประหยัดเงินให้ผู้ผลิตรถยนต์ได้ 2.1 พันล้านยูโรในระยะเวลาสามปี ซึ่งจะช่วยปลดปล่อยทรัพยากรสำหรับการสร้างสรรค์นวัตกรรมในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่

ผลกระทบต่อตลาดรถยนต์และการปล่อยมลพิษ

จากการวิเคราะห์ของ T&E กฎระเบียบที่แก้ไขใหม่นี้จะสร้างผลลัพธ์ที่หลากหลาย ผู้ผลิตอาจจำหน่ายรถยนต์ที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ได้ระหว่าง 5% ถึง 50% หลังปี 2035 ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของรุ่นที่จำหน่าย กลุ่มผู้สนับสนุนแนะนำว่าสัดส่วน 15% สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กผสมกันเป็นสถานการณ์ที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด

การผ่อนคลายนโยบายนี้คาดว่าจะส่งผลให้การปล่อย CO2 จากรถยนต์สูงขึ้น 10% ระหว่างปี 2025 ถึง 2050 เมื่อเทียบกับกฎระเบียบเดิมที่เข้มงวดกว่า T&E ยังเตือนถึงความเสี่ยงที่กฎระเบียบอาจถูกลดทอนความเข้มงวดลงอีกในการอภิปรายที่จะเกิดขึ้น

สรุป

อนาคตของภูมิทัศน์ยานยนต์ของสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2035 ยังคงไม่แน่นอน การเปลี่ยนแปลงที่เสนอยังไม่ถือเป็นที่สิ้นสุด และจะต้องได้รับการอนุมัติจากทั้งรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีของรัฐบาลสหภาพยุโรป กฎหมายฉบับสุดท้ายจะเป็นสิ่งสำคัญในการกำหนดความเร็วของการเปลี่ยนผ่านสู่ EV และบทบาทระยะยาวของเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปในตลาดยุโรป

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม: การเปลี่ยนแปลงหลักในนโยบายรถยนต์ปี 2035 ของสหภาพยุโรปคืออะไร?
คำตอบ: ข้อเสนอได้เปลี่ยนจากการห้ามจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปรุ่นใหม่ 100% เป็นการลดการปล่อย CO2 ลง 90% ซึ่งอนุญาตให้รถยนต์ที่ไม่ใช่ EV บางส่วนสามารถจำหน่ายได้หลังปี 2035

คำถาม: ผลกระทบที่คาดการณ์ต่อยอดขาย EV คืออะไร?
คำตอบ: T&E คาดการณ์ว่ายอดขาย EV อาจคิดเป็น 85% ของรถยนต์ใหม่ตั้งแต่ปี 2035 แต่สัดส่วนนี้อาจลดลงเหลือเพียง 50% ภายใต้กฎระเบียบที่แก้ไขใหม่

คำถาม: ใครต้องอนุมัติการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้?
คำตอบ: ข้อเสนอจะต้องได้รับการอนุมัติจากทั้งรัฐสภายุโรปและคณะมนตรี ซึ่งเป็นตัวแทนของรัฐบาลประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป

ที่มา: Investing.com