การเติบโตของอุตสาหกรรมการบินชะลอตัวจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานและปัญหาทางการเมือง

สรุปประเด็นสำคัญ

ในการประชุมสุดยอดการบินชางงี ผู้นำจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้เน้นย้ำถึงอุปสรรคสำคัญต่อการเติบโตของภาคการบิน ปัญหาการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่องและความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้น ถูกระบุว่าเป็นข้อกังวลหลักสำหรับเสถียรภาพและการขยายตัวในอนาคตของอุตสาหกรรม

ภาพรวมสถานการณ์ปัจจุบัน

นายวิลลี วอล์ช ผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA ระบุว่าปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่อย่างแอร์บัสและโบอิ้งจะยังคงดำเนินต่อไปอีกระยะหนึ่ง ปัญหาเหล่านี้ได้เปลี่ยนแปลงกระแสการขนส่งสินค้าทางอากาศไปแล้ว โดยการขนส่งจากเอเชียไปยังอเมริกาเหนือลดลง 0.8% ในปีที่ผ่านมา ขณะที่ปริมาณการขนส่งจากยุโรปไปยังเอเชียเพิ่มขึ้น 10.3%

ผลกระทบทางเศรษฐกิจและตลาด

อุตสาหกรรมกำลังเผชิญกับการ "ใช้ห่วงโซ่อุปทานเป็นอาวุธ" ซึ่งเป็นข้อกังวลที่กรรมาธิการคมนาคมของสหภาพยุโรปได้กล่าวถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับวัสดุที่สำคัญ นอกจากนี้ ข้อพิพาททางการเมืองเกี่ยวกับการรับรองเครื่องบินยังคุกคามที่จะทำลายบรรทัดฐานการบินระดับโลกที่จัดตั้งขึ้น เพิ่มความไม่แน่นอนอีกชั้นหนึ่งสำหรับสายการบินและผู้ผลิตทั่วโลก

บทสรุป

ภาคการบินจะต้องรับมือกับความท้าทายที่ซับซ้อนเหล่านี้ เพื่อรองรับการเติบโตของการจราจรที่คาดการณ์ไว้ และบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 การดำเนินการร่วมกันในระดับนานาชาติถือเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างเสถียรภาพและการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นเพื่อรองรับความต้องการในอนาคต

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ความท้าทายหลักสำหรับอุตสาหกรรมการบินคืออะไร?
ตอบ: ความท้าทายหลักคือการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ส่งผลกระทบต่อการค้าและการรับรองเครื่องบิน และความจำเป็นในการขยายโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการเติบโตของผู้โดยสารในอนาคต

ถาม: การขนส่งสินค้าทางอากาศได้รับผลกระทบอย่างไร?
ตอบ: การเปลี่ยนแปลงทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้การขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยังอเมริกาเหนือลดลง 0.8% ในปีที่ผ่านมา ขณะที่เส้นทางยุโรป-เอเชียมีการเพิ่มขึ้น 10.3%

ที่มา: Investing.com