ผู้ผลิตรถยนต์สนับสนุนกฎระเบียบด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ผ่อนคลายลง

ผู้ผลิตรถยนต์สนับสนุนการผ่อนคลายมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

กลุ่มพันธมิตรเพื่อการพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น General Motors, Toyota และ Ford ได้ให้การรับรองข้อเสนอเพื่อลดข้อกำหนดด้านการประหยัดเชื้อเพลิง ขณะเดียวกัน กลุ่มดังกล่าวยังได้เรียกร้องให้มีการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรักษาระบบการซื้อขายเครดิต ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถบรรลุเป้าหมายด้านกฎระเบียบได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น

ภาพรวมของการเปลี่ยนแปลงที่เสนอ

ข้อเสนอของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) มีเป้าหมายที่จะลดความเข้มงวดของมาตรฐาน Corporate Average Fuel Economy (CAFE) ลงอย่างมาก กลุ่มพันธมิตรยานยนต์อ้างถึงการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลงและการสนับสนุนจากภาครัฐที่ลดลง โดยระบุว่ามาตรฐานปัจจุบันนั้น "ไม่สามารถทำได้จริง" แผนใหม่นี้เสนอให้มีการเพิ่มประสิทธิภาพประจำปีเพียงเล็กน้อยระหว่าง 0.25% ถึง 0.5% ไปจนถึงปี 2031 ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากการเพิ่มขึ้น 8% ถึง 10% ต่อปีของรัฐบาลชุดก่อน

ผลกระทบทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม

NHTSA ประมาณการว่ากฎระเบียบที่แก้ไขใหม่อาจลดต้นทุนเริ่มต้นของรถยนต์ใหม่ลงได้โดยเฉลี่ย 930 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ยังคาดการณ์ว่าจะเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของประเทศขึ้น 1 แสนล้านแกลลอนไปจนถึงปี 2050 ซึ่งอาจทำให้ผู้บริโภคชาวอเมริกันต้องเสียค่าเชื้อเพลิงเพิ่มอีก 1.85 แสนล้านดอลลาร์ และเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 5% ในช่วงเวลาเดียวกัน

สรุปและแนวโน้ม

แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะสนับสนุนการผ่อนคลายกฎระเบียบเพื่อให้สอดคล้องกับสภาวะตลาดปัจจุบัน แต่พวกเขาก็กำลังผลักดันให้รักษากลไกบางอย่างไว้ เช่น เครดิตสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องปรับอากาศ ผลลัพธ์สุดท้ายของการเจรจาเหล่านี้จะกำหนดทิศทางการผลิตรถยนต์ ต้นทุนผู้บริโภค และนโยบายสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ ในทศวรรษหน้า

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ผู้ผลิตรถยนต์รายใดบ้างที่สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงนี้?
ตอบ: แบรนด์หลัก ๆ ได้แก่ General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai และ Ford ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มพันธมิตรเพื่อการพัฒนานวัตกรรมยานยนต์

ถาม: ข้อเสนอหลักคืออะไร?
ตอบ: เพื่อลดการเพิ่มขึ้นประจำปีที่จำเป็นในมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงของยานพาหนะลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับกฎระเบียบที่เข้มงวดกว่าเดิม

ถาม: ผลกระทบทางการเงินโดยประมาณต่อผู้บริโภคคืออะไร?
ตอบ: มีโอกาสที่ต้นทุนเริ่มต้นของรถยนต์จะลดลง 930 ดอลลาร์ แต่คาดการณ์ว่าค่าเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นในระยะยาวรวม 1.85 แสนล้านดอลลาร์ไปจนถึงปี 2050

ที่มา: Investing.com