米国のジェット燃料供給、世界的な供給不足を補えず＝データ

主要データが供給主張と矛盾

米国が世界の不足分を補うのに十分なジェット燃料を保有しているという最近の主張は、公式データによって否定されています。米国エネルギー情報局（EIA）の報告によると、2023年のジェット燃料の平均輸出量は日量21万9,000バレル（bpd）であり、ホルムズ海峡封鎖によって引き起こされた日量50万バレルの不足分を大幅に下回っています。

米国の市場動向

米国は世界のジェット燃料の最大の消費国であり、国内生産は主に自国の需要を満たしています。先週、米国の精製業者は日量197万バレルを生産しましたが、これは国内需要の日量179万バレルをわずかに上回るに過ぎません。アナリストは、これにより大幅な輸出増加に利用できる余剰分はごくわずかであると指摘しています。

価格と輸出への影響

一部の米国のジェット燃料貨物がヨーロッパに転送されている一方で、この需要増加は国内価格を上昇させると予想されます。米国のジェット燃料の卸売価格はすでに1ガロンあたり4ドルから5ドルと高騰しており、通常の水準をはるかに上回っています。専門家は、輸出の急増が国内供給をさらに逼迫させ、米国の航空会社や消費者にとって価格を押し上げると警告しています。

見通し

市場アナリストは、米国がホルムズ海峡からの供給を代替することは極めて困難であると結論付けています。輸出を大幅に増やすいかなる試みも、米国国内でのコスト上昇に直結し、重大な経済的課題をもたらすでしょう。

FAQ

Q: 米国はホルムズ海峡封鎖によって失われたジェット燃料を代替できますか？
A: いいえ、データによると、米国の総輸出能力は供給途絶の半分以下であり、国内生産は自国の需要をかろうじて満たしているに過ぎません。

Q: 輸出の増加は米国の消費者にどのような影響を与えますか？
A: 輸出需要の増加は、米国の航空会社、ひいては消費者にとって国内のジェット燃料価格を上昇させると予測されています。

出典: Investing.com