アメリカの航空会社は、ロイヤルティプログラムをクレジットカード収益重視へと転換している。

主なポイント

米国の航空会社は、従来の航空券販売よりも共同ブランドのクレジットカードからの収益を優先し、ロイヤルティプログラムを根本的に再構築しています。ユナイテッド航空やアメリカン航空などの主要航空会社は、マイル獲得ルールを調整し、カード保有者を大幅に優遇することで、他の旅行者が格安運賃で特典を貯めるのをより困難にしています。

収益戦略の変化

財務報告書の分析によると、航空会社は銀行パートナーから毎年数十億ドルを受け取っています。例えば、デルタ航空は2025年にアメリカン・エキスプレスから82億ドルを受け取り、アメリカン航空は共同ブランドパートナーから62億ドルを報告しました。このキャッシュフローは航空券販売よりも変動が少なく、安定した収入源を提供し、フライトからの営業利益を上回ることもあります。

旅行者と規制への影響

この新しいモデルは、共同ブランドのクレジットカードを使用しない乗客にとっての特典の価値を低下させ、2019年以降、特典の「還元率」が低下していると報告されています。この戦略はまた、航空会社を銀行部門からのリスクや潜在的な規制措置にさらします。米国運輸省は現在これらのプログラムを審査しており、立法提案はそれらを資金提供する手数料制度を脅かしています。

まとめと展望

航空会社は、フライトも管理する金融ロイヤルティ企業のように運営される傾向が強まっています。このモデルの長期的な成功は、消費者の受容、銀行パートナーシップの安定性、そしてクレジットカード手数料と特典プログラムに対する政治的および規制上の監視の結果にかかっています。

よくある質問

Q: 航空会社はなぜロイヤルティプログラムを変更しているのですか？
A: クレジットカードパートナーからの支払いが、フライトからの収入に匹敵するほどの莫大で安定した収益源となっているため、焦点を移しています。

Q: 航空会社のクレジットカードを持たない旅行者にはどのような影響がありますか？
A: 特にベーシックエコノミーの航空券ではマイルを獲得しにくくなり、クレジットカード非保有者にとってロイヤルティプログラムの価値が実質的に低下します。

出典: Investing.com