ロールス・ロイス、航空会社の批判の中値上げを正当化

ロールス・ロイス、航空会社の価格設定に関する非難に反論

ロールス・ロイスは、最近のエンジン価格引き上げについて、深刻なサプライチェーンの混乱と地政学的な不安定さを原因として公に弁明しました。この反論は、国際航空運送協会（IATA）が、エンジンメーカーが継続的なメンテナンスと耐久性の問題から利益を得ていると非難したことに対するものです。

状況の概要

シンガポール航空ショーで、ロールス・ロイスの民間航空宇宙部門社長であるロブ・ワトソン氏は、価格調整はコスト上昇の直接的な反映であると述べました。これは、IATAのウィリー・ウォルシュ事務総長が、エンジンの性能不足にもかかわらず、航空会社が全体的に修理費用の上昇に直面していると主張したことに反論するものです。ワトソン氏は、価格変更はコストの機能であり、市場の課題に乗じようとするものではないと強調しました。

航空宇宙市場への影響

この論争は、パンデミック後の航空宇宙分野における航空会社とメーカー双方の財政的圧力を浮き彫りにしています。ロールス・ロイスはトレントXWBエンジンの耐久性向上を進め、より長いオンウィング時間を約束していますが、メンテナンス費用を巡る継続的な緊張は、将来の航空機の発注や交渉に影響を与える可能性があります。同社はまた、エアバスとの間で、拡張型A350のような将来の航空機モデルの可能性について連携を表明しており、これには大規模なエンジン開発が必要となるでしょう。

まとめ

ロールス・ロイスがエンジンの性能向上に取り組む一方で、価格設定を巡る議論は、世界の航空業界に影響を与える根強いサプライチェーンの課題を浮き彫りにしています。これらのコスト関連の紛争の解決は、航空会社の運航安定性とメーカーの将来的な収益性にとって重要な要素となるでしょう。

よくある質問

Q: ロールス・ロイスはなぜエンジン価格を引き上げたのですか？
A: ロールス・ロイスは、価格引き上げはCOVID-19パンデミック後のサプライチェーンの混乱と地政学的な不安定さによって引き起こされたコスト上昇を反映していると述べました。

Q: 航空会社からの主な苦情は何でしたか？
A: IATAに代表される航空会社は、新しいエンジンが耐久性やメンテナンスの問題を抱えているにもかかわらず、エンジンメーカーが修理価格を不当に引き上げていると非難しました。

出典: investing.com