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TrustFinance Global Insights
Mar 13, 2026
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ホンダは、電気自動車事業において2.5兆円(157億ドル)という巨額の減損処理を発表した。この動きには、米国事業の再編が含まれており、上場企業として約70年ぶりの年間赤字となる見込みだ。
この決定は、米国市場向けに計画されていた3つのバッテリー式モデル(「ホンダ0シリーズ」から期待されていたセダン「Saloon」を含む)のキャンセルに起因する。この方針転換は、同地域でのEV需要の低迷に対応したものだ。昨年、ホンダの世界販売台数340万台のうち、バッテリー式自動車が占める割合はわずか2.5%だった。
この経済的打撃には、サプライヤーへの補償など、最大1.7兆円の多額の現金流出が含まれる。これを受け、ホンダは米国での戦略をハイブリッド車へと転換し、インドでの事業拡大を目指す。しかし、同社はまた、世界最大の自動車市場である中国における技術格差の拡大と競争力の低下を認識しており、これはより困難な長期的な課題となっている。
この減損処理は、欧米におけるホンダのEV戦略の決定的かつ痛みを伴うリセットを意味する一方で、中国における技術的に進んでいて機敏なEVメーカーとの競争力は、同社の将来にとって依然として重大な不確実性として残る。
Q: ホンダはなぜこの大規模な減損処理を開始したのですか?
A: ホンダは、市場需要の変化と中国事業における競争圧力の高まりにより、米国向けに計画されていた3つのEVモデルをキャンセルしました。
Q: 減損処理の総額はいくらですか?
A: 減損処理は2.5兆円と見積もられており、これは約157億ドルに相当します。
出典: investing.com

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