भारत द्वारा छोटी कारों पर ईंधन रियायत समाप्त करने से टाटा और महिंद्रा को लाभ।

भारत ने ईंधन-दक्षता नियमों में संशोधन किया

भारत के विद्युत मंत्रालय ने प्रमुख वाहन निर्माताओं टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा की आपत्तियों के बाद अपने आगामी ईंधन-दक्षता नियमों में छोटी कारों के लिए एक नियोजित रियायत को समाप्त कर दिया है। प्रारंभिक मसौदे में 909 किलोग्राम से कम वजन वाली कारों के लिए विशेष प्रावधान शामिल थे।

स्थिति का अवलोकन

पिछला प्रस्ताव व्यापक रूप से मारुति सुजुकी को लाभ पहुँचाने वाला माना जा रहा था, जो भारत में छोटी कारों के सेगमेंट के 95% हिस्से पर हावी है। संशोधित 41-पृष्ठ का मसौदा इस छूट को हटाता है और अन्य मापदंडों को मजबूत करता है, जिससे हल्के और भारी दोनों वाहन बेड़े के निर्माताओं के लिए एक अधिक समान अवसर पैदा होता है।

ऑटोमोटिव बाजार पर प्रभाव

अद्यतन नियम उत्सर्जन के लिए "काफी अधिक कठोर कमी मार्ग" पेश करते हैं। यह बदलाव सभी वाहन निर्माताओं पर इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की बिक्री बढ़ाने का दबाव बढ़ाता है। ये नियम स्पष्ट रूप से वास्तविक दुनिया में दक्षता में सुधार प्राप्त करने और वाहन के वजन के लिए अत्यधिक मुआवजे को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

निष्कर्ष

यह नीतिगत बदलाव भारत के ऑटोमोटिव क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण विकास का प्रतिनिधित्व करता है, जो विविध पोर्टफोलियो वाले निर्माताओं का पक्ष लेता है और स्वच्छ ऊर्जा की दिशा में राष्ट्रव्यापी अभियान को तेज करता है। वाहन निर्माताओं को अब कड़े मानकों का सामना करना पड़ेगा, जिससे सभी वाहन खंडों में ईवी और हाइब्रिड प्रौद्योगिकियों में संक्रमण में तेजी आने की संभावना है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्र: मूल नियम से किस कंपनी को सबसे अधिक लाभ होने की उम्मीद थी?
उ: मारुति सुजुकी प्राथमिक अपेक्षित लाभार्थी थी, क्योंकि छोटी कारों की श्रेणी में उसकी 95% बाजार हिस्सेदारी थी जिसे रियायत मिलती।

प्र: संशोधित ईंधन नियमों का मुख्य लक्ष्य क्या है?
उ: नए नियमों का उद्देश्य कड़े उत्सर्जन मानकों को लागू करना, वास्तविक दुनिया में ईंधन दक्षता को बढ़ावा देना और इलेक्ट्रिक तथा हाइब्रिड वाहनों के उत्पादन और बिक्री को प्रोत्साहित करना है।

स्रोत: Investing.com