美國航空燃油供應不足以應付全球短缺，數據顯示

核心數據與供應說法相悖

最近聲稱美國有充足的航空燃油來彌補全球短缺的說法，與官方數據相矛盾。美國能源資訊署（EIA）報告指出，2023年航空燃油平均出口量為每日219,000桶（bpd），遠低於荷莫茲海峽封鎖造成的每日500,000桶（bpd）短缺量。

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美國是全球最大的航空燃油消費國，國內生產主要滿足自身需求。上週，美國煉油廠生產了每日197萬桶，僅略高於每日179萬桶的國內需求。分析師指出，這意味著可供大幅增加出口的剩餘量極少。

對價格和出口的影響

儘管部分美國航空燃油貨物正被轉運至歐洲，但這種需求增加預計將推高國內價格。美國批發航空燃油價格已升至每加侖4至5美元，遠高於一般水平。專家警告，出口激增將進一步加劇國內供應緊張，並推高美國航空公司和消費者的價格。

展望

市場分析師總結，美國極不可能取代荷莫茲海峽的供應。任何大幅增加出口的嘗試都將直接導致美國國內成本上升，構成重大的經濟挑戰。

常見問題

問：美國能否取代因荷莫茲海峽封鎖而損失的航空燃油供應？
答：：不能，數據顯示美國的總出口能力不到供應中斷量的一半，且國內產量僅勉強滿足自身需求。

問：出口增加將如何影響美國消費者？
答：預計更高的出口需求將推高美國航空公司以及最終消費者的國內航空燃油價格。

來源： Investing.com