美國航空業者將忠誠計畫重心轉移至信用卡營收。

重點摘要

美國航空公司正在從根本上重塑其忠誠度計畫，將聯名信用卡帶來的收入置於傳統機票銷售之上。聯合航空和美國航空等主要航空公司正在調整里程累積規則，顯著偏向持卡人，並使其他旅客更難以在經濟艙機票上累積獎勵。

營收策略的轉變

對財務文件的分析顯示，航空公司每年從銀行合作夥伴那裡獲得數十億美元的收入。例如，達美航空在2025年從美國運通獲得了82億美元，而美國航空則報告從聯名合作夥伴獲得了62億美元。這種現金流比機票銷售的波動性更小，提供了一個穩定的收入來源，有時甚至超過飛行營運收入。

旅客與監管影響

這種新模式降低了不使用聯名信用卡的旅客所獲得獎勵的價值，有報告指出，自2019年以來，獎勵的「回報率」有所下降。該策略也使航空公司面臨來自銀行業的風險以及潛在的監管行動。美國交通部目前正在審查這些計畫，而立法提案則威脅著為這些計畫提供資金的費用系統。

總結與展望

航空公司越來越像經營航班的金融忠誠度公司。這種模式的長期成功將取決於消費者的接受度、銀行合作夥伴關係的穩定性，以及對信用卡費用和獎勵計畫的政治和監管審查結果。

常見問題

問： 為什麼航空公司要改變其忠誠度計畫？
答： 他們正在轉變重心，因為來自信用卡合作夥伴的付款提供了一個龐大、穩定的收入來源，其規模往往可與飛行收入相媲美。

問： 這對沒有航空公司信用卡的旅客有何影響？
答： 累積里程變得更加困難，尤其是在基本經濟艙機票上，這有效地降低了非持卡人忠誠度計畫的價值。

來源: Investing.com