液化天然氣船訂單回升，受需求與效率驅動

液化天然氣運輸船訂單的重點摘要

全球液化天然氣運輸船訂單在2023年放緩後，於2024年顯著反彈。根據產業顧問公司的數據，造船廠在第一季度獲得了35艘新船的合約，幾乎與去年全年訂購的37艘持平。

每艘新油輪造價介於2.5億至2.6億美元之間，建造時間超過三年。

市場驅動因素與展望

此次激增主要受美國、非洲和加拿大主要專案即將到來的液化天然氣產量增長所推動，這將需要擴大的航運能力。此外，國際海事組織對提高燃油效率和更嚴格排放法規的推動，正在加速淘汰老舊的蒸汽動力油輪，從而推動了對現代雙燃料船舶的需求。

經濟與市場影響

儘管需求強勁，市場仍面臨中東地緣政治緊張局勢帶來的不確定性。雖然供應路線的重新規劃可能會增加航程距離，但荷姆茲海峽的潛在中斷以及新液化天然氣專案的延遲，可能會導致船舶供應過剩。預計2024年將交付創紀錄的90-100艘新運輸船，如果這些船隻在沒有確保合約的情況下投入營運，可能會對運費造成壓力。

總結

液化天然氣運輸船建造的基本前景依然樂觀，受到長期產量增長和船隊更新需求的支撐。然而，市場必須應對源於地緣政治風險以及新船交付時間與專案啟動時間相關的短期波動。

常見問題

問：液化天然氣油輪訂單為何增加？
答：訂單的增加是由於全球液化天然氣產量的預期增長，特別是來自美國的產量，以及需要用現代船舶取代老舊、燃油效率較低的船舶。

問：液化天然氣航運市場的主要風險是什麼？
答：主要風險包括地緣政治衝突擾亂供應路線、新液化天然氣專案延遲，以及新船可能供應過剩，這可能會大幅降低運費。

來源： Investing.com