嘉能可、台灣中油於波斯灣停火後租用油輪

重點摘要

在為期兩週的停火協議達成後，貿易巨頭嘉能可（Glencore）與台灣中油（CPC）已租用油輪，準備裝載總計400萬桶中東原油。此舉象徵著關鍵的荷姆茲海峽航運通道重新開放。

情勢概覽

荷姆茲海峽的航運通道，承載著全球約20%的石油和液化天然氣（LNG）運輸量，在長達六週的衝突期間幾乎停滯。亞洲煉油商對中東原油供應的依賴超過一半，面臨嚴重中斷，並被迫動用戰略儲備。

經濟與市場影響

搶租船隻的熱潮已導致超大型油輪（VLCC）的現貨運費翻倍。嘉能可租用了「亞洲獅號」（Asian Lion），費率為W580，較衝突前的W230大幅上漲。由於需求激增和持續的戰爭風險溢價，預計運費將保持高位。

展望

儘管航運恢復對能源市場來說是個積極信號，但航運商仍保持謹慎，等待停火條款的進一步澄清。隨著更多船隻進入該地區，市場參與者將密切關注過境安全和運費的穩定性。

常見問題

問： 為什麼運費會如此大幅上漲？
答： 運費飆升的原因是油輪需求突然增加、進入海灣地區的戰爭風險溢價提高，以及可用船隻減少。

問： 中油和嘉能可正在裝載多少石油？
答： 台灣中油已預訂一艘油輪裝載200萬桶，嘉能可則租用了一艘超大型油輪（VLCC）「亞洲獅號」，裝載另外200萬桶。

來源： Investing.com