免視駕駛技術：車廠爭論安全性與成本

關鍵問題摘要

主要汽車製造商正朝著L3級自動駕駛邁進，這項技術允許駕駛員將視線從道路上移開。然而，業界正就這項技術的可行性展開激烈辯論，主要擔憂包括安全性、法律責任以及可能無法帶來財務回報的巨額開發成本。

當前產業狀況

L3級系統介於廣泛可用的L2級駕駛輔助功能（例如特斯拉的全自動輔助駕駛，該功能需要駕駛員監督）和完全自動駕駛的L5級車輛之間。儘管包括福特、通用汽車和本田在內的公司正計劃推出這種「免視」技術，但其他公司卻在退縮。麥肯錫的一項調查指出，開發L3級系統的成本可能高達15億美元，大約是先進L2級系統的兩倍。因此，像賓士和Stellantis等汽車製造商已因高成本和不確定的消費者需求而縮減了其L3級的雄心。

經濟與市場影響

安全與責任問題

L3級技術的一個主要挑戰是將控制權從車輛安全地轉移回人類駕駛員，這需要至少六秒的警告期。這個過渡期引發了關於事故發生時責任歸屬的複雜問題，可能將責任從駕駛員轉移到製造商。這種法律上的不確定性仍然是廣泛採用的重大障礙。

財務可行性與競爭

高昂的投資成本正導致一些業界領袖質疑L3級的商業案例。博世北美區總裁Paul Thomas表示：「我們不知道L3級是否具有財務意義。」此外，中國汽車製造商正將先進的L2級功能整合到其車輛的基礎價格中，這可能顛覆依賴訂閱或昂貴附加功能來提供類似技術的全球商業模式。

總結展望

「免視」駕駛的廣泛普及之路充滿了技術、財務和監管障礙。業界仍存在分歧，一些公司積極推進，而另一些則轉向增強更實惠的L2級系統，或直接瞄準完全自動駕駛解決方案。L3級技術的未來將取決於解決責任問題並向消費者證明其價值主張。

常見問題

問：什麼是L3級自動駕駛？
答：這是一種「免視」系統，汽車在特定條件下管理駕駛，允許駕駛員脫離駕駛任務。駕駛員必須保持警覺，並在系統提示時準備好恢復控制。

問：為什麼有些汽車製造商對L3級技術猶豫不決？
答：主要擔憂包括極高的開發成本、事故發生時未解決的法律責任、與安全相關的複雜技術挑戰以及消費者對該功能的不確定需求。

問：哪些公司重新考慮了他們的L3級計畫？
答：賓士已因需求有限而在美國暫停其計畫，而Stellantis據報導也因高成本和技術障礙而擱置了其開發工作。

來源：Investing.com