車廠支持放寬油耗標準

汽車製造商支持放寬燃油效率標準

代表通用汽車、豐田和福特等主要製造商的汽車創新聯盟，支持一項降低燃油經濟性要求的提案。該組織同時要求進行關鍵修改，特別是保留信用交易系統，該系統允許汽車製造商更靈活地達到監管目標。

擬議變革概述

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的提案旨在大幅降低企業平均燃油經濟性 (CAFE) 標準的嚴格程度。汽車聯盟指出電動車銷售成長放緩以及政府支持減少，稱現行標準「根本無法實現」。新計畫建議到 2031 年，每年效率僅增加 0.25% 至 0.5%，這與前一屆政府每年 8% 至 10% 的增幅形成鮮明對比。

經濟與環境影響

NHTSA 估計，修訂後的法規平均可使新車的預付成本降低 930 美元。然而，預計到 2050 年，全國燃油消耗量也將增加 1000 億加侖。這可能使美國消費者額外支付 1850 億美元的燃油費用，並在同期內增加約 5% 的二氧化碳排放量。

總結與展望

儘管汽車製造商支持放寬規定以符合當前市場狀況，但他們正在推動保留某些機制，例如空調效率的積分。這些談判的最終結果將在未來十年內影響車輛生產、消費者成本和美國環境政策。

常見問題

Q: 哪些汽車製造商支持這項變革？
A: 主要品牌包括通用汽車、豐田、福斯、現代和福特，由汽車創新聯盟代表。

Q: 主要提案是什麼？
A: 與先前更嚴格的規定相比，大幅降低車輛燃油經濟性標準所需的年度增幅。

Q: 對消費者的預計財務影響是什麼？
A: 潛在的新車預付成本可減少 930 美元，但預計到 2050 年，長期燃油成本將增加總計 1850 億美元。

來源: Investing.com