美国航空燃油供应无法弥补全球短缺，数据显示

核心数据驳斥供应充足论

最近声称美国有充足的航空燃油来弥补全球短缺的说法，与官方数据相悖。美国能源信息署（EIA）报告称，2023年航空燃油平均出口量为每天21.9万桶（bpd），远低于霍尔木兹海峡封锁造成的每天50万桶（bpd）的短缺。

美国市场动态分析

美国是全球最大的航空燃油消费国，国内产量主要满足自身需求。上周，美国炼油商生产了197万桶/天，仅略高于国内179万桶/天的需求。分析师指出，这意味着可用于大幅增加出口的盈余微乎其微。

对价格和出口的影响

尽管一些美国航空燃油货物正被转运至欧洲，但这种需求的增加预计将推高国内价格。美国批发航空燃油价格已升至每加仑4至5美元，远高于正常水平。专家警告称，出口激增将进一步加剧国内供应紧张，并推高美国航空公司和消费者的价格。

展望

市场分析师认为，美国极不可能取代霍尔木兹海峡的供应。任何大幅增加出口的尝试都将直接导致美国国内成本上升，构成重大的经济挑战。

常见问题

问： 美国能否弥补因霍尔木兹海峡封锁而损失的航空燃油？
答： 不能。数据显示，美国总出口能力不到供应中断量的一半，且国内产量仅勉强满足自身需求。

问： 出口增加将如何影响美国消费者？
答： 预计更高的出口需求将推高美国航空公司以及最终消费者的国内航空燃油价格。

来源: Investing.com