欧盟航空燃油进口创历史新低，摩根士丹利称

进口量创历史新低预示供应趋紧

摩根士丹利报告称，运往西北欧的航空燃油量已降至历史新低，低于每天20万桶。这一显著下降凸显了该地区航空燃料供应面临的日益增长的压力。

供应与生产概览

尽管大多数欧盟炼油厂都在以最大产能运行，但供应短缺依然显著。来自非洲和美国的增量进口，总计每天10万至15万桶，不足以弥补中东此前向欧盟和英国供应的每天约30万桶的缺口。

对航空业和市场价差的影响

供应限制预计将使航空燃油裂解价差保持高位。作为回应，多家航空公司已调整了其2026年第二季度的运力。汉莎航空将运力削减了2.5%，而Wizz Air和Tui分别削减了6%和3%。相比之下，瑞安航空的运力保持不变。

展望与主要启示

尽管3月份来自美国的流入带来暂时缓解，欧洲航空燃油市场仍面临持续的供应紧张。主要航空公司进行的运力调整凸显了该行业对充满挑战的供应格局的应对。观察人士将密切关注替代进口来源能否扩大规模以满足区域需求。

常见问题

问： 摩根士丹利报告的主要发现是什么？
答： 西北欧航空燃油进口量已降至历史新低，低于每天20万桶。

问： 欧洲航空公司如何应对燃料短缺？
答： 汉莎航空、Wizz Air和Tui等主要航空公司正在削减其2026年第二季度的航班运力，而低成本航空公司的整体运力同比仍有所增长。

来源： Investing.com