欧盟放宽2035年燃油车禁令，电动汽车销量预测各异

T&E报告：欧盟2035年新计划削弱电动汽车转型

清洁交通组织“交通与环境”（T&E）的一份报告指出，欧盟修订后的2035年排放目标将允许继续销售燃油车。该提案要求二氧化碳减排90%，而非全面禁售，这可能导致电动汽车（EV）在新车销量中占比达到85%，但这一数字也可能降至50%。

局势概述

在汽车制造商的压力下，欧盟委员会提出了一项重大政策转变，放弃了全面淘汰新型内燃机（ICE）汽车和货车的计划。新计划要求到2035年，二氧化碳排放量在2021年水平上削减90%。委员会表示，这一改变将在三年内为汽车制造商节省21亿欧元，从而释放资源用于新型电动车型的创新。

对汽车市场和排放的影响

根据T&E的分析，修订后的规则将带来多种结果。2035年后，制造商可以销售5%到50%的非纯电动汽车，具体取决于所售车型的效率。该倡导组织认为，燃油车和插电式混合动力车各占15%的份额是最有可能的情况。

与最初更严格的法规相比，这项政策放宽预计将导致2025年至2050年期间汽车二氧化碳排放量增加10%。T&E还警告称，在即将进行的辩论中，这些规则有可能进一步被削弱。

总结

欧盟2035年后的汽车市场前景仍不明朗。拟议的修改尚未最终确定，必须获得欧洲议会和欧盟各国理事会的批准。最终立法将对电动汽车转型的速度以及燃油发动机技术在欧洲市场的长期作用至关重要。

常见问题

Q: 欧盟2035年汽车政策的主要变化是什么？
A: 该提案从全面禁止新型燃油车转变为二氧化碳减排90%，允许部分非电动汽车在2035年后继续销售。

Q: 对电动汽车销量有何预计影响？
A: T&E预计，从2035年起，电动汽车销量可能占新车销量的85%，但根据修订后的规则，这一比例可能降至50%。

Q: 谁需要批准这些修改？
A: 这些提案必须获得欧洲议会和代表欧盟成员国政府的理事会的批准。

来源：Investing.com