汽车制造商支持更宽松的燃油经济性规定

汽车制造商支持放宽燃油效率标准

代表通用汽车、丰田和福特等主要制造商的汽车创新联盟，支持一项降低燃油经济性要求的提案。该组织同时要求进行关键修改，特别是保留积分交易系统，该系统允许汽车制造商更灵活地达到监管目标。

拟议变更概述

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的提案旨在大幅降低企业平均燃油经济性（CAFE）标准的严格性。汽车联盟援引电动汽车销量增长放缓和政府支持减少，称当前标准“根本无法实现”。新计划建议到2031年，每年效率仅增加0.25%至0.5%，这与前一届政府每年8%至10%的增幅形成鲜明对比。

经济和环境影响

NHTSA估计，修订后的规定可能使新车的预付成本平均降低930美元。然而，预计到2050年，全国燃油消耗量将增加1000亿加仑。这可能使美国消费者额外支付1850亿美元的燃油费，并在同期内使二氧化碳排放量增加约5%。

总结与展望

尽管汽车制造商支持放宽规定以使其与当前市场状况保持一致，但他们正在推动保留某些机制，例如空调效率积分。这些谈判的最终结果将影响未来十年汽车生产、消费者成本和美国环境政策。

常见问题

问：哪些汽车制造商支持这一改变？
答：包括通用汽车、丰田、大众、现代和福特在内的主要品牌，它们由汽车创新联盟代表。

问：主要提案是什么？
答：与之前更严格的规定相比，大幅降低车辆燃油经济性标准所需的年度增幅。

问：对消费者的估计财务影响是什么？
答：潜在的新车预付成本降低930美元，但预计到2050年，长期燃油成本将增加总计1850亿美元。

来源：Investing.com