Đơn đặt hàng tàu chở LNG phục hồi nhờ nhu cầu và thúc đẩy hiệu quả

Những điểm chính về đơn đặt hàng tàu chở LNG

Đơn đặt hàng toàn cầu cho các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng đang phục hồi đáng kể vào năm 2024 sau một năm 2023 chậm chạp hơn. Theo các công ty tư vấn ngành, các nhà đóng tàu đã nhận hợp đồng đóng 35 tàu mới trong quý đầu tiên, gần bằng 37 chiếc được đặt hàng trong cả năm trước.

Mỗi tàu chở dầu mới có giá từ 250 triệu đến 260 triệu USD và mất hơn ba năm để đóng.

Động lực thị trường và triển vọng

Sự tăng vọt này chủ yếu được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng sản xuất LNG sắp tới từ các dự án lớn ở Mỹ, Châu Phi và Canada, điều này sẽ yêu cầu mở rộng năng lực vận chuyển. Hơn nữa, nỗ lực tăng cường hiệu quả nhiên liệu và các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế đang đẩy nhanh việc phá dỡ các tàu chở dầu chạy bằng hơi nước cũ, thúc đẩy nhu cầu về các tàu hiện đại, chạy bằng hai loại nhiên liệu.

Tác động kinh tế và thị trường

Mặc dù nhu cầu mạnh mẽ, thị trường đối mặt với sự không chắc chắn từ căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông. Trong khi việc định tuyến lại nguồn cung có thể làm tăng khoảng cách hành trình, những gián đoạn tiềm tàng qua Eo biển Hormuz và sự chậm trễ trong các dự án LNG mới có thể tạo ra tình trạng dư thừa tàu. Dự kiến có kỷ lục 90-100 tàu mới sẽ được giao vào năm 2024, điều này có thể gây áp lực lên giá cước vận chuyển nếu chúng đi vào hoạt động mà không có hợp đồng đảm bảo.

Tóm tắt

Triển vọng cơ bản cho việc đóng tàu chở LNG vẫn tích cực, được hỗ trợ bởi sự tăng trưởng sản xuất dài hạn và nhu cầu đổi mới đội tàu. Tuy nhiên, thị trường phải đối phó với sự biến động ngắn hạn phát sinh từ rủi ro địa chính trị và thời điểm giao tàu mới so với thời điểm khởi động dự án.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Tại sao đơn đặt hàng tàu chở LNG lại tăng?
Đ: Các đơn đặt hàng được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng dự kiến trong sản xuất LNG toàn cầu, đặc biệt là từ Mỹ, và nhu cầu thay thế các tàu cũ, kém hiệu quả nhiên liệu bằng các tàu hiện đại.

Hỏi: Những rủi ro chính đối với thị trường vận chuyển LNG là gì?
Đ: Các rủi ro chính bao gồm xung đột địa chính trị làm gián đoạn các tuyến đường cung ứng, sự chậm trễ trong các dự án LNG mới, và khả năng dư thừa tàu mới có thể làm giảm đáng kể giá cước vận chuyển.

Nguồn: Investing.com