Các nhà sản xuất ô tô ủng hộ các quy định về tiết kiệm nhiên liệu lỏng lẻo hơn

Các nhà sản xuất ô tô ủng hộ việc nới lỏng các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu

Liên minh Đổi mới Ô tô, đại diện cho các nhà sản xuất lớn như General Motors, Toyota và Ford, đã tán thành đề xuất hạ thấp các yêu cầu về tiết kiệm nhiên liệu. Nhóm này đồng thời yêu cầu những sửa đổi quan trọng, đặc biệt là việc duy trì hệ thống giao dịch tín chỉ cho phép các nhà sản xuất ô tô đạt được các mục tiêu quy định một cách linh hoạt hơn.

Tổng quan về các thay đổi được đề xuất

Đề xuất của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) nhằm mục đích giảm đáng kể mức độ nghiêm ngặt của các tiêu chuẩn Tiết kiệm Nhiên liệu Trung bình Doanh nghiệp (CAFE). Liên minh ô tô đã viện dẫn sự tăng trưởng doanh số xe điện chậm lại và sự hỗ trợ của chính phủ giảm sút, gọi các tiêu chuẩn hiện hành là "đơn giản là không thể đạt được". Kế hoạch mới đề xuất mức tăng hiệu quả hàng năm tối thiểu từ 0,25% đến 0,5% đến năm 2031, một sự tương phản rõ rệt so với mức tăng hàng năm từ 8% đến 10% của chính quyền trước đây.

Tác động kinh tế và môi trường

NHTSA ước tính quy định sửa đổi có thể làm giảm chi phí trả trước của một chiếc xe mới trung bình 930 USD. Tuy nhiên, nó cũng được dự báo sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu quốc gia thêm 100 tỷ gallon đến năm 2050. Điều này có thể khiến người tiêu dùng Mỹ phải trả thêm 185 tỷ USD cho nhiên liệu và làm tăng lượng khí thải carbon dioxide khoảng 5% trong cùng thời kỳ.

Tóm tắt và Triển vọng

Trong khi các nhà sản xuất ô tô ủng hộ việc nới lỏng để điều chỉnh các quy định phù hợp với điều kiện thị trường hiện tại, họ đang thúc đẩy việc giữ lại một số cơ chế nhất định như tín chỉ cho hiệu quả điều hòa không khí. Kết quả cuối cùng của các cuộc đàm phán này sẽ định hình sản xuất xe, chi phí tiêu dùng và chính sách môi trường của Hoa Kỳ trong thập kỷ tới.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Những nhà sản xuất ô tô nào ủng hộ sự thay đổi này?
Đ: Các thương hiệu lớn bao gồm General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai và Ford, được đại diện bởi Liên minh Đổi mới Ô tô.

Hỏi: Đề xuất chính là gì?
Đ: Giảm đáng kể mức tăng hàng năm bắt buộc đối với các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu của xe so với các quy định trước đây, nghiêm ngặt hơn.

Hỏi: Tác động tài chính ước tính đối với người tiêu dùng là gì?
Đ: Khả năng giảm chi phí trả trước của xe là 930 USD, nhưng dự kiến chi phí nhiên liệu dài hạn sẽ tăng tổng cộng 185 tỷ USD đến năm 2050.

Nguồn: Investing.com