แผนโรโบแท็กซี่ของเทสลาในแคลิฟอร์เนียยังไม่มีการดำเนินการด้านกฎระเบียบ

ความคลาดเคลื่อนด้านกฎระเบียบที่สำคัญ

แม้ซีอีโออีลอน มัสก์จะออกแถลงการณ์ต่อสาธารณะเกี่ยวกับการเปิดตัวรถแท็กซี่ไร้คนขับในไม่ช้า แต่เทสลากลับยังไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อขอใบอนุญาตยานพาหนะไร้คนขับในแคลิฟอร์เนีย บันทึกของรัฐเผยว่าบริษัทไม่ได้บันทึกระยะทางทดสอบการขับขี่อัตโนมัติเลยเป็นปีที่หกติดต่อกัน ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับการอนุมัติตามกฎระเบียบ

กระบวนการขอใบอนุญาตของแคลิฟอร์เนีย

การให้บริการเรียกรถไร้คนขับในแคลิฟอร์เนียเกี่ยวข้องกับกระบวนการขอใบอนุญาตที่เข้มงวดและมีหลายขั้นตอน ซึ่งบริหารจัดการโดยกรมยานยนต์ (DMV) คู่แข่งอย่าง Waymo ของ Alphabet ได้บันทึกระยะทางทดสอบกว่า 13 ล้านไมล์เพื่อขอการอนุมัติ ในทางตรงกันข้าม เทสลามีเพียงใบอนุญาตระดับเริ่มต้นเท่านั้น และยังไม่ได้ยื่นขอใบอนุญาตขั้นสูงที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการรถแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์

ผลกระทบต่อมูลค่าของเทสลา

มูลค่าตลาดของเทสลาส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับความเชื่อมั่นของนักลงทุนในเครือข่ายการขับขี่อัตโนมัติและรถแท็กซี่ไร้คนขับในอนาคต การขาดความคืบหน้าในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับกรอบเวลาสำหรับความทะเยอทะยานเหล่านี้ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์การเติบโตระยะยาวของบริษัท

สรุปและแนวโน้ม

แม้ว่ามัสก์จะอ้างถึงอุปสรรคด้านกฎระเบียบ แต่บันทึกของรัฐระบุว่าความล่าช้าเกิดจากการที่เทสลาไม่ได้ดำเนินการ หากไม่ดำเนินการทดสอบและยื่นขอใบอนุญาตที่จำเป็น วิสัยทัศน์ของบริษัทสำหรับกองรถแท็กซี่ไร้คนขับในแคลิฟอร์เนียก็จะยังคงหยุดชะงัก และกรอบเวลาสำหรับการอนุมัติขึ้นอยู่กับขั้นตอนต่อไปของบริษัทโดยสิ้นเชิง

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม: เทสลาได้ยื่นขอใบอนุญาตรถแท็กซี่ไร้คนขับขั้นสูงในแคลิฟอร์เนียแล้วหรือยัง?
คำตอบ: ยังไม่มี โฆษกกรมยานยนต์แคลิฟอร์เนียยืนยันว่าเทสลายังไม่ได้ยื่นขอใบอนุญาตเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับ

คำถาม: เหตุใดระยะทางทดสอบจึงสำคัญต่อการอนุมัติ?
คำตอบ: การบันทึกระยะทางทดสอบจำนวนมากบนถนนสาธารณะเป็นขั้นตอนบังคับในแคลิฟอร์เนีย เพื่อแสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบ ก่อนที่บริษัทจะสามารถดำเนินการได้โดยไม่มีคนขับนิรภัย

ที่มา: รอยเตอร์ส ผ่าน Investing.com