วิกฤตห่วงโซ่อุปทานการบิน: ความปกติใหม่ท่ามกลางความต้องการสูงสุดเป็นประวัติการณ์

สรุปประเด็นหลัก

อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกกำลังเผชิญกับการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งผู้บริหารมองว่าเป็น 'ภาวะปกติใหม่' วิกฤตนี้เกิดจากความต้องการผู้โดยสารที่สูงเป็นประวัติการณ์ ความท้าทายทางภูมิรัฐศาสตร์ และผลกระทบที่ยังคงอยู่จากการระบาดใหญ่ ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการส่งมอบอย่างมาก และสร้างภาระด้านการดำเนินงานให้กับทั้งสายการบินและผู้ผลิต

ภาพรวมสถานการณ์

การเดินทางทางอากาศหลังการระบาดใหญ่พุ่งสูงขึ้น โดยปริมาณผู้โดยสารในปี 2025 สูงกว่าระดับปี 2019 ถึง 9.3 เปอร์เซ็นต์ การเติบโตนี้ทำให้สายการบินต้องยืดอายุการใช้งานของเครื่องบินรุ่นเก่าที่มีประสิทธิภาพน้อยลง เนื่องจากความล่าช้าในการส่งมอบจาก Boeing และ Airbus ซัพพลายเออร์รายงานว่าระยะเวลารอคอยสำหรับส่วนประกอบและวัสดุที่จำเป็น เช่น ไทเทเนียม ได้ยืดเยื้อจาก 20 สัปดาห์เป็นกว่าหนึ่งปี ทำให้เกิดปัญหาคอขวดในการผลิตอย่างรุนแรง

ผลกระทบทางเศรษฐกิจและการตลาด

การหยุดชะงักเหล่านี้ส่งผลกระทบทางการเงินอย่างหนัก สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประมาณการว่าสายการบินจะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์ในปี 2025 ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เกิดจากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น การบำรุงรักษาฝูงบินที่เก่าแก่มากขึ้น และความจำเป็นในการเช่าเครื่องยนต์สำรองเพื่อลดการยกเลิกเที่ยวบิน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลกำไรของสายการบิน

แนวโน้ม

ผู้นำอุตสาหกรรมแสดงความกังวลว่าความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานเหล่านี้จะยังคงอยู่ต่อไป แม้ว่าผู้ผลิตเครื่องยนต์อย่าง CFM International จะเพิ่มกำลังการผลิตแล้ว แต่ระดับความต้องการที่ไม่เคยมีมาก่อนยังคงแซงหน้าขีดความสามารถในการส่งมอบของห่วงโซ่อุปทาน สายการบินและผู้เดินทางควรคาดการณ์ถึงความล่าช้าที่ต่อเนื่องและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงขึ้นในอนาคตอันใกล้

คำถามที่พบบ่อย

**คำถาม:** ทำไมห่วงโซ่อุปทานการบินจึงหยุดชะงัก?
**คำตอบ:** การหยุดชะงักเกิดจากการรวมกันของความต้องการผู้โดยสารที่สูงเป็นประวัติการณ์ ปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ส่งผลกระทบต่อการเข้าถึงวัตถุดิบ และการฟื้นตัวที่ช้าของกำลังการผลิตหลังการระบาดใหญ่

**คำถาม:** ผลกระทบทางการเงินต่อสายการบินคืออะไร?
**คำตอบ:** สายการบินต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมประมาณ 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์ในปี 2025 จากการใช้เครื่องบินรุ่นเก่า ซึ่งรวมถึงค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ค่าบำรุงรักษา และค่าเช่าเครื่องยนต์

ที่มา: Investing.com