Waymo Menyatakan Kakitangan Jarak Jauh Tidak Mengawal Robotaksi Secara Langsung.

Waymo Menjelaskan Peranan Ejen Bantuan Jauh

Waymo, unit pemanduan kendiri Alphabet, telah menyatakan secara rasmi bahawa kakitangan jauhnya tidak mengawal, memandu, atau mengendalikan robotaksinya secara langsung dalam operasi A.S. Syarikat itu menjelaskan bahawa peranan utama ejen jauhnya adalah untuk memberikan sokongan dan nasihat kepada sistem pemanduan autonomi.

Pengumuman ini dibuat ketika syarikat itu menangani peningkatan penelitian daripada penggubal undang-undang A.S. mengenai keselamatan operasinya dan penggunaan pekerja luar negara.

Penelitian Operasi dan Kebimbangan Kawal Selia

Penjelasan itu diperincikan dalam catatan blog dan surat kepada Senator Edward Markey, yang sebelum ini telah membangkitkan kebimbangan mengenai ketelusan. Waymo mendedahkan bahawa kira-kira 70 ejen bantuan jauh bertugas di seluruh dunia pada bila-bila masa, dengan pusat sokongan di Arizona, Michigan, dan Filipina.

Wakil Buddy Carter juga telah menyeru Jabatan Pengangkutan untuk menyiasat dasar pekerja jauh pengendali robotaksi itu. Perhatian awam dan kawal selia telah meningkat berikutan insiden baru-baru ini di mana kenderaan Waymo terlibat dalam kemalangan.

Kesan ke atas Sektor Kenderaan Autonomi

Kenyataan awam Waymo adalah tindak balas langsung kepada tekanan kawal selia dan bertujuan untuk meningkatkan keyakinan awam dan pelabur terhadap teknologinya. Hasil siasatan dan potensi peraturan baharu boleh menjadi duluan bagi seluruh industri kenderaan autonomi di Amerika Syarikat.

Prestasi saham Alphabet, GOOGL, mungkin sensitif terhadap perkembangan dalam landskap kawal selia untuk bahagian pemanduan autonominya, yang merupakan pengendali robotaksi terbesar di negara itu dengan lebih 2,500 kenderaan.

Ringkasan

Waymo secara proaktif menguruskan risiko kawal selia dengan menjelaskan peranan terhad tenaga kerja jauhnya. Syarikat itu menekankan bahawa Pasukan Tindak Balas Insiden yang berpangkalan di A.S. mengendalikan tugas yang lebih kompleks, manakala ejen jauh memberikan sokongan sampingan. Tindakan masa depan daripada Jabatan Pengangkutan akan menjadi faktor utama bagi Waymo dan pesaingnya.

Soalan Lazim

S: Adakah pekerja jauh memandu kenderaan Waymo?
J: Tidak, Waymo menyatakan kakitangan jauhnya memberikan nasihat dan sokongan tetapi tidak mengawal, memandu, atau mengendalikan kenderaan secara langsung.

S: Mengapa Waymo membuat kenyataan ini sekarang?
J: Syarikat itu bertindak balas terhadap peningkatan penelitian daripada penggubal undang-undang A.S. mengenai keselamatan, ketelusan, dan penggunaan pekerja luar negara.

S: Bolehkah kakitangan jauh menggerakkan kenderaan Waymo?
J: Waymo menyatakan bahawa dalam keadaan yang jarang berlaku, kakitangan jauh boleh campur tangan untuk menggerakkan kenderaan dalam jarak dekat, tetapi ini tidak pernah berlaku di luar senario latihan.

Sumber: Investing.com