Iran Mengawal Hormuz; Iraq, Pakistan Mengikat Perjanjian Tenaga

Perjanjian Utama Berjaya Dimeterai

Iraq dan Pakistan telah secara bebas memeterai perjanjian dengan Iran bagi memastikan laluan selamat untuk kapal tangki tenaga melalui Selat Hormuz. Menurut sumber, Iraq telah berjaya mengendalikan dua kapal pengangkut minyak mentah, setiap satu memuatkan kira-kira 2 juta tong, manakala Pakistan pula akan menerima dua kapal tangki gas asli cecair (LNG) dari Qatar.

Perjanjian-perjanjian ini dicapai ketika Iran mengubah strateginya daripada menyekat laluan air penting itu kepada mengawalnya.

Perubahan Dinamik di Selat Hormuz

Pendekatan baharu Iran menetapkan selat itu sebagai koridor terkawal dan bukannya laluan transit neutral. Ini telah mengurangkan trafik maritim secara drastik kepada hanya 5% daripada jumlah biasa. Rantau ini biasanya membekalkan 20% daripada minyak mentah dan LNG dunia, menjadikan selat itu titik sempit kritikal untuk bekalan tenaga global.

Iran kini merasmikan kawalannya dengan memerlukan dokumentasi terperinci untuk setiap kapal bagi memudahkan transit di bawah pengawasan tentera laut.

Kesan Ekonomi dan Pasaran

Gangguan dan ketegangan serantau yang meningkat telah memberi kesan teruk kepada pasaran tenaga global. Harga minyak mentah Brent telah melonjak lebih daripada 50% sejak konflik bermula. Begitu juga, harga LNG di Eropah dan Asia telah melonjak kira-kira 35% hingga 50%, mencerminkan risiko bekalan yang ketara dan peningkatan kos.

Situasi ini terus memberi tekanan berat kepada ekonomi Asia yang bergantung kepada import tenaga dari Teluk.

Ringkasan dan Tinjauan

Perjanjian dua hala ini menyerlahkan pengaruh Iran yang semakin meningkat ke atas aliran tenaga serantau. Apabila lebih banyak negara meneroka pengaturan serupa, ia boleh menormalkan kawalan kekal Iran ke atas Selat Hormuz, menimbulkan risiko jangka panjang kepada keselamatan tenaga global dan kestabilan harga.

**Soalan Lazim**

S: Adakah bayaran langsung dibuat kepada Iran untuk laluan kapal tangki?
J: Sumber yang mengetahui perkara itu menyatakan bahawa Iraq mahupun Pakistan tidak membuat bayaran langsung kepada Iran atau Kor Pengawal Revolusi Islamnya berkaitan dengan transit tersebut.

S: Bagaimanakah situasi ini memberi kesan kepada trafik maritim?
J: Sebelum konflik, kira-kira 3,000 kapal melalui Hormuz setiap bulan. Trafik kini kira-kira 5% daripada paras itu, menurut data perkapalan.

Sumber: Reuters