Krisis Rantaian Bekalan Penerbangan: Norma Baharu Di Tengah Permintaan Rekod

Ringkasan Isu Utama

Industri penerbangan global menghadapi gangguan rantaian bekalan yang berterusan, kini dianggap sebagai 'norma baharu' oleh para eksekutif. Krisis ini didorong oleh permintaan penumpang yang memecah rekod, cabaran geopolitik, dan kesan pandemik yang berpanjangan, menyebabkan kelewatan penghantaran yang ketara dan tekanan operasi untuk syarikat penerbangan dan pengeluar.

Gambaran Keseluruhan Situasi

Perjalanan udara pasca-pandemik telah melonjak, dengan trafik penumpang 2025 dicatatkan 9.3 peratus melebihi paras 2019. Peningkatan ini memaksa syarikat penerbangan untuk melanjutkan jangka hayat perkhidmatan pesawat yang lebih lama dan kurang cekap disebabkan kelewatan penghantaran dari Boeing dan Airbus. Pembekal melaporkan bahawa masa utama untuk komponen dan bahan penting seperti titanium telah meningkat dari 20 minggu kepada lebih setahun, mewujudkan kesesakan pengeluaran yang teruk.

Kesan Ekonomi dan Pasaran

Gangguan ini membawa kesan kewangan yang besar. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menganggarkan bahawa syarikat penerbangan akan menanggung kos tambahan $11 bilion pada tahun 2025. Perbelanjaan ini berpunca daripada penggunaan bahan api yang lebih tinggi, peningkatan penyelenggaraan untuk armada yang semakin tua, dan keperluan untuk menyewa enjin ganti bagi mengurangkan pembatalan penerbangan, secara langsung menjejaskan keuntungan syarikat penerbangan.

Prospek

Pemimpin industri menyatakan kebimbangan bahawa cabaran rantaian bekalan ini akan kekal. Walaupun pengeluar enjin seperti CFM International telah meningkatkan pengeluaran, tahap permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya terus melebihi kapasiti rantaian bekalan untuk penghantaran. Syarikat penerbangan dan pengembara harus menjangkakan kelewatan berterusan dan kos operasi yang lebih tinggi dalam masa terdekat.

Soalan Lazim

S: Mengapakah rantaian bekalan penerbangan terganggu?
J: Gangguan ini disebabkan oleh gabungan permintaan penumpang yang memecah rekod, isu geopolitik yang menjejaskan akses bahan mentah, dan pemulihan kapasiti pembuatan yang perlahan pasca-pandemik.

S: Apakah kesan kewangan terhadap syarikat penerbangan?
J: Syarikat penerbangan menghadapi anggaran kos tambahan $11 bilion pada tahun 2025 daripada penggunaan pesawat lama, termasuk bahan api yang lebih tinggi, penyelenggaraan, dan perbelanjaan penyewaan enjin.

Sumber: Investing.com