Rang Undang-Undang Keselamatan Penerbangan Tergendala di Dewan Rakyat Disebabkan Kebimbangan Keselamatan

Akta ROTOR Gagal dengan Satu Undi di Dewan Perwakilan

Dewan Perwakilan Rakyat A.S. gagal meluluskan Akta ROTOR, satu rang undang-undang keselamatan penerbangan yang penting, kurang satu undi daripada majoriti dua pertiga yang diperlukan. Rang undang-undang itu, yang diluluskan sebulat suara oleh Senat, bertujuan untuk mewajibkan pemasangan sistem Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) dalam pesawat menjelang 2031 untuk mencegah perlanggaran di udara.

Gambaran Keseluruhan Situasi

Dorongan perundangan ini menyusuli perlanggaran dahsyat pada tahun 2025 antara jet serantau dan helikopter tentera yang mengorbankan 67 nyawa. Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) telah menyokong mandat ADS-B selama lebih dua dekad, dengan Pengerusi Jennifer Homendy menyatakan sistem itu akan mencegah bencana 2025 dengan memberikan amaran beberapa saat yang penting kepada juruterbang.

Konflik Antara Keselamatan dan Keselamatan Negara

Walaupun mendapat sokongan awal, Pentagon mengubah pendiriannya, memetik "beban belanjawan yang belum diselesaikan dan risiko keselamatan operasi yang signifikan." Pendirian ini disokong oleh Pengerusi Jawatankuasa Perkhidmatan Bersenjata Dewan Perwakilan, Mike Rogers, yang berhujah bahawa rang undang-undang itu boleh menjejaskan keselamatan negara. Penyokong seperti Senator Maria Cantwell membalas bahawa rang undang-undang itu termasuk pengecualian untuk misi ketenteraan sensitif dan menumpukan pada memastikan keselamatan di ruang udara awam yang sesak.

Ringkasan

Kegagalan Akta ROTOR menyerlahkan konflik yang signifikan antara meningkatkan keselamatan udara awam dan mengekalkan keselamatan operasi ketenteraan. Walaupun rang undang-undang khusus ini telah terhenti, Jawatankuasa Pengangkutan Dewan Perwakilan merancang untuk memperkenalkan rang undang-undang keselamatan saingan, menunjukkan bahawa perdebatan mengenai piawaian keselamatan penerbangan akan berterusan. Hasilnya akan diperhatikan dengan teliti oleh industri penerbangan, kontraktor tentera, dan penyokong keselamatan.

Soalan Lazim

S: Apakah Akta ROTOR?
J: Ia adalah rang undang-undang yang akan menghendaki pengendali pesawat melengkapkan armada mereka dengan sistem Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) menjelang akhir 2031 untuk mencegah perlanggaran.

S: Mengapa rang undang-undang itu gagal diluluskan oleh Dewan Perwakilan?
J: Ia kurang satu undi daripada majoriti dua pertiga yang diperlukan selepas Pentagon dan beberapa penggubal undang-undang Republikan membangkitkan kebimbangan mengenai kesannya terhadap keselamatan negara dan potensi kos belanjawan.

S: Apa yang berlaku seterusnya untuk perundangan keselamatan penerbangan?
J: Jawatankuasa Pengangkutan Dewan Perwakilan dijangka memperkenalkan rang undang-undang keselamatan penerbangan alternatif, meneruskan usaha perundangan untuk menangani risiko perlanggaran di ruang udara A.S.

Sumber: Investing.com