블랙록 그룹은 CK 허치슨 항만 거래를 추진하며 파나마를 제외한다.

자산 압류 속 거래 재편

블랙록과 MSC(Mediterranean Shipping Company)가 지원하는 컨소시엄은 CK 허치슨의 글로벌 항만 사업 인수를 추진하고 있지만, 파나마에 있는 두 터미널은 제외됩니다. 이는 파나마 당국이 해당 자산을 압류한 데 따른 것으로, 원래 계약에 중대한 변경을 강요하고 있습니다.

파나마 터미널 관련 법적 분쟁

핵심 쟁점은 파나마 대법원의 판결에서 비롯되었는데, 이 판결은 허치슨의 파나마 운하 터미널에 대한 조차권이 위헌이라고 선언했습니다. 그 결과, 지난달 당국이 해당 자산을 장악했습니다. 이에 대해 허치슨의 파나마 항만 회사(Panama Ports Company)는 파나마를 상대로 국제 중재 절차를 시작했습니다. 두 파나마 항만은 초기 230억 달러 규모의 거래 구조에서 핵심적인 부분이었습니다.

인수에 대한 영향

수정된 거래는 이제 유럽, 동남아시아, 중동 전역에 걸쳐 약 41개 항만에 초점을 맞추고 있습니다. 파나마 자산의 제외는 인수에 대한 상당한 재편을 필요로 하는데, 원래는 블랙록이 파나마 자산을 장악하고 MSC가 나머지 포트폴리오의 대부분을 관리하는 방식이었습니다. 수정된 거래의 최종 조건과 가치 평가는 현재 협상 중입니다.

요약 및 전망

블랙록 주도의 그룹과 CK 허치슨 간에 파나마 외 항만 인수를 마무리하기 위한 협상이 활발히 진행 중입니다. 시장은 거래가 어떻게 재평가되고 마무리될지 면밀히 주시하고 있으며, 압류된 파나마 자산에 대한 별도의 법적 분쟁은 계속되고 있습니다.

자주 묻는 질문

Q: 파나마 항만은 왜 거래에서 제외되었나요?
A: 법원이 운영 조차권이 위헌이라고 판결한 후, 파나마 당국이 해당 자산을 압류했습니다.

Q: 인수에 관련된 주요 당사자는 누구인가요?
A: 구매자는 블랙록과 MSC(Mediterranean Shipping Company)를 포함한 컨소시엄이며, 판매자는 홍콩 기반의 복합기업 CK 허치슨입니다.

출처: Financial Times (Investing.com 경유)