자동차 제조사들, 완화된 연비 규제 지지

자동차 제조사들, 연비 기준 완화 지지

제너럴 모터스, 토요타, 포드 등 주요 제조사들을 대표하는 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)은 연비 요건 완화 제안을 지지했습니다. 이 단체는 동시에 주요 수정 사항, 특히 자동차 제조사들이 규제 목표를 더욱 유연하게 달성할 수 있도록 하는 크레딧 거래 시스템의 유지를 요청했습니다.

제안된 변경 사항 개요

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 제안은 기업 평균 연비(CAFE) 기준의 엄격함을 대폭 완화하는 것을 목표로 합니다. 자동차 연합은 전기차 판매 성장 둔화와 정부 지원 감소를 언급하며 현재 기준이 "단순히 달성 불가능하다"고 주장했습니다. 새로운 계획은 2031년까지 연간 0.25%에서 0.5% 사이의 최소한의 효율성 증가를 제안하며, 이는 이전 행정부의 연간 8%에서 10% 인상과는 극명한 대조를 이룹니다.

경제 및 환경적 영향

NHTSA는 개정된 규정이 신차의 초기 비용을 평균 930달러 낮출 수 있다고 추정합니다. 그러나 2050년까지 국가 연료 소비량을 1,000억 갤런 증가시킬 것으로도 예상됩니다. 이는 미국 소비자들에게 연료비로 추가 1,850억 달러의 비용을 발생시키고, 같은 기간 동안 이산화탄소 배출량을 약 5% 증가시킬 수 있습니다.

요약 및 전망

자동차 제조사들은 현재 시장 상황에 맞춰 규제 완화를 지지하면서도, 에어컨 효율성 크레딧과 같은 특정 메커니즘을 유지하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 협상의 최종 결과는 향후 10년간 차량 생산, 소비자 비용, 그리고 미국의 환경 정책을 결정할 것입니다.

자주 묻는 질문

질문: 어떤 자동차 제조사들이 이러한 변화를 지지하나요?
답변: 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)이 대표하는 제너럴 모터스, 토요타, 폭스바겐, 현대, 포드 등 주요 브랜드입니다.

질문: 주요 제안 내용은 무엇인가요?
답변: 이전의 더 엄격한 규제와 비교하여 차량 연비 기준의 필수 연간 증가율을 대폭 낮추는 것입니다.

질문: 소비자에게 예상되는 재정적 영향은 무엇인가요?
답변: 잠재적으로 차량 초기 비용이 930달러 감소할 수 있지만, 2050년까지 총 1,850억 달러의 장기적인 연료비 증가가 예상됩니다.

출처: Investing.com