मस्क और रायनेयर सीईओ का स्टारलिंक की लागत को लेकर टकराव

मस्क और ओ'लेरी के बीच स्टारलिंक विवाद छिड़ा

स्पेसएक्स के सीईओ एलन मस्क और रायनेयर के सीईओ माइकल ओ'लेरी के बीच स्टारलिंक की इन-फ्लाइट वाईफाई सेवा के कार्यान्वयन को लेकर सार्वजनिक असहमति बढ़ गई है। यह विवाद अनुमानित $250 मिलियन की वार्षिक लागत और उपकरण के ईंधन प्रभाव पर केंद्रित है।

विमानन वाईफाई बाजार का संदर्भ

यह बहस तब शुरू हुई जब ओ'लेरी ने अपनी बेड़े के लिए स्टारलिंक को खारिज कर दिया, जिसमें महत्वपूर्ण परिचालन लागतों का हवाला दिया गया था। मस्क ने एक्स पर जवाब दिया, सीईओ के आकलन को गलत जानकारी पर आधारित बताया। यह आदान-प्रदान इन-फ्लाइट कनेक्टिविटी बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा को उजागर करता है, जहां स्टारलिंक कतर एयरवेज और लुफ्थांसा जैसे वाहकों के लिए खुद को एक प्रीमियम सेवा के रूप में स्थापित कर रहा है।

आर्थिक और बाजार प्रभाव

यह टकराव प्रीमियम इन-फ्लाइट सेवाओं पर विचार करते समय कम लागत वाले वाहकों के सामने आने वाली वित्तीय बाधाओं को रेखांकित करता है। जबकि स्टारलिंक पूर्ण-सेवा एयरलाइंस के साथ साझेदारी सुरक्षित कर रहा है, रायनेयर जैसी एक प्रमुख बजट एयरलाइन से यह उच्च-प्रोफ़ाइल अस्वीकृति बाजार को प्रभावित कर सकती है कि वह विभिन्न एयरलाइन मॉडलों के लिए इसकी लागत-प्रभावशीलता को कैसे देखता है।

दृष्टिकोण और मुख्य निष्कर्ष

यह विवाद विमानन प्रौद्योगिकी अपनाने में मुख्य बहस को उजागर करता है: प्रीमियम यात्री अनुभव को परिचालन लागत दक्षता के साथ संतुलित करना। बाजार यह देखने के लिए इंतजार करेगा कि क्या स्टारलिंक बजट एयरलाइंस के लिए अधिक सुलभ मॉडल विकसित कर सकता है या यदि इसका ध्यान लंबी दूरी, पूर्ण-सेवा क्षेत्र पर रहेगा।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्र: रायनेयर के सीईओ ने स्टारलिंक को क्यों अस्वीकार किया?
उ: माइकल ओ'लेरी ने एंटीना ड्रैग से उच्च ईंधन लागत और प्रति वर्ष $250 मिलियन तक की अनुमानित सेवा लागत का हवाला दिया।

प्र: एलन मस्क ने कैसे जवाब दिया?
उ: मस्क ने सीईओ को 'गलत जानकारी पर आधारित' बताया और रायनेयर की ईंधन प्रभाव को सही ढंग से मापने की क्षमता पर सवाल उठाया।

स्रोत: Investing.com