हेजिंग विमानन कंपनियों के लिए विफल रहा क्योंकि जेट ईंधन शोधन मार्जिन में उछाल आया।

दबाव में हेजिंग रणनीतियाँ

वैश्विक एयरलाइंस एक गंभीर चुनौती का सामना कर रही हैं क्योंकि जेट ईंधन की कीमतें दोगुनी हो गई हैं, जो कच्चे तेल में एक-तिहाई वृद्धि से कहीं अधिक है। इसने सामान्य हेजिंग रणनीतियों की सीमाओं को उजागर किया है, जो आमतौर पर कच्चे तेल की कीमतों पर आधारित होती हैं और बढ़ती रिफाइनिंग मार्जिन से सुरक्षा प्रदान करने में विफल रहती हैं।

बढ़ता 'क्रैक स्प्रेड'

मुख्य कारण हालिया भू-राजनीतिक अस्थिरता के बाद 'क्रैक स्प्रेड'—कच्चे तेल को जेट ईंधन में परिष्कृत करने का लाभ मार्जिन—का अभूतपूर्व विस्तार है। एशिया में, यह मार्जिन काफी बढ़ गया, जिससे वाहक अपने कच्चे तेल के हेज से अपेक्षित लागतों की तुलना में अप्रत्याशित रूप से उच्च लागतों के संपर्क में आ गए।

उद्योग भर में प्रभाव

परिणामस्वरूप, एयरलाइंस किराया बढ़ा रही हैं और क्षमता में कटौती कर रही हैं। बिना किसी हेजिंग वाले वाहक, जिनमें प्रमुख अमेरिकी और चीनी एयरलाइंस शामिल हैं, सबसे अधिक कमजोर हैं। यहां तक कि यूरोप में भी, जे.पी. मॉर्गन के विश्लेषकों के अनुसार, विज़ एयर जैसी हेज्ड एयरलाइंस को निरंतर मूल्य वृद्धि से मुनाफे में 30% से अधिक की कमी देखने को मिल सकती है।

सारांश

जिन एयरलाइंस के पास सीधे जेट ईंधन की हेजिंग नहीं है, उन्हें महत्वपूर्ण मार्जिन दबाव का सामना करना पड़ रहा है। उपभोक्ताओं को लगातार किराया वृद्धि और ईंधन अधिभार की उम्मीद करनी चाहिए क्योंकि उद्योग इन बढ़ी हुई और अस्थिर परिचालन लागतों से जूझ रहा है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्र: जेट ईंधन की कीमतें कच्चे तेल से अधिक क्यों बढ़ रही हैं?
उ: यह वृद्धि रिफाइनिंग मार्जिन, या 'क्रैक स्प्रेड' में नाटकीय वृद्धि के कारण है, जो कच्चे तेल को जेट ईंधन में बदलने की लागत और लाभ को दर्शाता है।

प्र: कौन सी एयरलाइंस सबसे अधिक जोखिम में हैं?
उ: जिन एयरलाइंस के पास कोई ईंधन हेजिंग अनुबंध नहीं है और कम लागत वाले वाहक सबसे अधिक उजागर हैं। कच्चे तेल की हेजिंग करने वाले केवल आंशिक रूप से सुरक्षित हैं।

स्रोत: Investing.com