यूरोपीय संघ के 'मेड इन ईयू' वाहन नियमों ने उद्योग में विभाजन पैदा किया।

ईयू ऑटो उद्योग सामग्री नियम दुविधा का सामना कर रहा है

यूरोपीय संघ अपने ऑटोमोटिव क्षेत्र को मजबूत करने के लिए 'मेड इन ईयू' नियमों का मसौदा तैयार कर रहा है, लेकिन इस पहल ने महत्वपूर्ण बहस छेड़ दी है। इस योजना का उद्देश्य जटिल व्यापारिक संबंधों और सदस्य देशों के बीच आंतरिक असहमति को सुलझाते हुए स्थानीय विनिर्माण को पुनर्जीवित करना है।

प्रस्तावित नियमों का अवलोकन

प्रस्ताव के एक लीक हुए मसौदे से पता चलता है कि एक इलेक्ट्रिक वाहन को ईयू सब्सिडी के लिए योग्य होने के लिए, बैटरी को छोड़कर, उसके पुर्जों के मूल्य का 70% ब्लॉक के भीतर से उत्पन्न होना चाहिए। यह नीति प्रतिस्पर्धियों, विशेष रूप से चीनी ईवी निर्माताओं के दबाव का जवाब है। हालांकि, इसने एक दरार पैदा कर दी है, जिसमें फ्रांस संरक्षणवाद की वकालत कर रहा है और जर्मनी चीन जैसे महत्वपूर्ण बाजारों से संभावित व्यापार प्रतिशोध पर चिंता व्यक्त कर रहा है।

आर्थिक और बाजार निहितार्थ

इन नियमों में पर्याप्त जोखिम हैं। जर्मनी का ऑटोमोटिव एसोसिएशन, वीडीए, चेतावनी देता है कि संरक्षणवादी माने जाने वाले उपाय एक प्रतिक्रिया को भड़का सकते हैं। फोर्ड जैसे ऑटोमोबाइल निर्माता, जिनके यूके और तुर्की में महत्वपूर्ण परिचालन हैं, का तर्क है कि इन गैर-ईयू भागीदारों को बाहर करने से आपूर्ति श्रृंखलाएं बाधित होंगी और उत्पादन कमजोर होगा। इसके विपरीत, फ्रांसीसी ऑटो आपूर्तिकर्ता इन नियमों को आगे नौकरी के नुकसान और विनिर्माण सुविधाओं के स्थानांतरण को रोकने के लिए आवश्यक मानते हैं।

निष्कर्ष और दृष्टिकोण

ईयू को अपने घरेलू उद्योग के पुनरुद्धार को वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित करने और व्यापार विवादों को भड़काने के जोखिम के खिलाफ संतुलित करने का काम सौंपा गया है। अंतिम कानून को सावधानीपूर्वक परिभाषित करना होगा कि किन गैर-ईयू 'विश्वसनीय भागीदारों' को शामिल किया जा सकता है, एक ऐसा निर्णय जो यूरोप के ऑटोमोटिव परिदृश्य के भविष्य को आकार देगा।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्र: 'मेड इन ईयू' ऑटो नियमों का मुख्य प्रस्ताव क्या है?
उ: नियमों के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों को सब्सिडी के लिए पात्र होने के लिए, बैटरी को छोड़कर, उनके पुर्जों के मूल्य का 70% ईयू के भीतर निर्मित होना आवश्यक होगा।

प्र: कुछ ईयू सदस्य इन नियमों को लेकर चिंतित क्यों हैं?
उ: जर्मनी जैसे देश, जिनके चीन के साथ मजबूत निर्यात संबंध हैं, उन्हें डर है कि इन नियमों को संरक्षणवादी के रूप में देखा जा सकता है और यह प्रतिशोधात्मक व्यापार उपायों को ट्रिगर कर सकता है, जिससे उनके ऑटो उद्योग को नुकसान होगा।

स्रोत: Investing.com