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TrustFinance Global Insights
अप्रै. २८, २०२६
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चीनी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज BYD ने अपनी पहली तिमाही के शुद्ध लाभ में 55.4% की महत्वपूर्ण साल-दर-साल गिरावट दर्ज की, जो गिरकर 4.1 बिलियन युआन, या $600 मिलियन हो गया। यह 2020 के बाद से कंपनी की सबसे तेज़ लाभ गिरावट है। पहली तिमाही का राजस्व भी 11.8% घटकर 150.2 बिलियन युआन हो गया, जो लगातार तीसरी तिमाही में राजस्व में गिरावट को दर्शाता है।
दुनिया का सबसे बड़ा EV विक्रेता अपने घरेलू बाजार में काफी दबाव का सामना कर रहा है। यह मंदी Geely और Leapmotor जैसे घरेलू प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ-साथ चीनी सरकार द्वारा एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक कारों के लिए ट्रेड-इन सब्सिडी में कटौती के कारण है। विदेशी शिपमेंट में मजबूत वृद्धि के बावजूद, मार्च तक BYD की कुल बिक्री में लगातार सात महीने की गिरावट आई है।
घरेलू बिक्री में गिरावट का मुकाबला करने के लिए, BYD आक्रामक रूप से अंतरराष्ट्रीय बाजारों और तकनीकी नवाचार को लक्षित कर रहा है। कंपनी अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग तकनीक विकसित करने और अपनी नई Datang SUV जैसे मॉडलों के साथ प्रीमियम सेगमेंट में प्रवेश करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। जबकि विश्लेषकों का अनुमान है कि इस साल BYD का निर्यात 25% से 30% तक बढ़ सकता है, कुल वाहन बिक्री में लगभग 12% की अधिक मामूली वृद्धि होने की उम्मीद है।
BYD के तीव्र लाभ में गिरावट चीन के EV क्षेत्र में गंभीर प्रतिस्पर्धा को रेखांकित करती है। घरेलू बाजार के दबावों को कम करने और अपनी भविष्य की वृद्धि को निर्देशित करने में कंपनी का वैश्विक विस्तार और उच्च-स्तरीय प्रौद्योगिकी की ओर रणनीतिक बदलाव महत्वपूर्ण होगा।
प्र: BYD का लाभ इतनी तेजी से क्यों गिरा?
उ: लाभ में गिरावट मुख्य रूप से घरेलू बिक्री में कमी, अन्य चीनी वाहन निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी सब्सिडी में कमी के कारण हुई।
प्र: इस मंदी से उबरने के लिए BYD की रणनीति क्या है?
उ: BYD अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने, अपनी चार्जिंग तकनीक को आगे बढ़ाने और प्रीमियम बाजार सेगमेंट में नए वाहन लॉन्च करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
स्रोत: Investing.com

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