ब्लैकरॉक ग्रुप सीके हचिसन पोर्ट डील के लिए जोर दे रहा है, पनामा को छोड़कर।

संपत्ति जब्ती के बीच सौदे का पुनर्गठन

ब्लैकरॉक और मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) समर्थित एक संघ CK हचिसन के वैश्विक बंदरगाह व्यवसाय का अधिग्रहण करने के लिए आगे बढ़ रहा है, लेकिन पनामा में इसके दो टर्मिनल शामिल नहीं होंगे। यह घटनाक्रम पनामा के अधिकारियों द्वारा संपत्तियों की जब्ती के बाद हुआ है, जिससे मूल समझौते में एक महत्वपूर्ण बदलाव आया है।

पनामा टर्मिनलों पर कानूनी विवाद

मुख्य मुद्दा पनामा के शीर्ष न्यायालय के एक फैसले से उपजा है, जिसने हचिसन के पनामा नहर टर्मिनलों के लिए रियायत को असंवैधानिक घोषित कर दिया था। परिणामस्वरूप, अधिकारियों ने पिछले महीने संपत्तियों पर नियंत्रण कर लिया। इसके जवाब में, हचिसन की पनामा पोर्ट्स कंपनी इकाई ने देश के खिलाफ एक अंतरराष्ट्रीय मध्यस्थता कार्यवाही शुरू की है। शुरुआती 23 अरब डॉलर के सौदे की संरचना में पनामा के दो बंदरगाह केंद्रीय थे।

अधिग्रहण के निहितार्थ

संशोधित सौदा अब यूरोप, दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व में लगभग 41 बंदरगाहों पर केंद्रित है। पनामा की संपत्तियों के बहिष्कार के लिए अधिग्रहण का एक महत्वपूर्ण पुनर्गठन आवश्यक है, जिसमें मूल रूप से ब्लैकरॉक पनामा की संपत्तियों पर नियंत्रण कर रहा था और MSC शेष पोर्टफोलियो का प्रबंधन कर रहा था। संशोधित लेनदेन के अंतिम नियम और मूल्यांकन वर्तमान में बातचीत के अधीन हैं।

सारांश और दृष्टिकोण

ब्लैकरॉक के नेतृत्व वाले समूह और CK हचिसन के बीच गैर-पनामाई बंदरगाहों के अधिग्रहण को अंतिम रूप देने के लिए सक्रिय रूप से बातचीत चल रही है। बाजार बारीकी से देख रहा है कि सौदे का पुनर्मूल्यांकन कैसे किया जाएगा और उसे कैसे अंतिम रूप दिया जाएगा, जबकि जब्त की गई पनामा संपत्तियों पर अलग कानूनी विवाद जारी है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्र: पनामा के बंदरगाहों को सौदे से बाहर क्यों रखा गया है?
उ: पनामा के अधिकारियों ने संपत्तियों को जब्त कर लिया क्योंकि एक अदालत ने ऑपरेटिंग रियायत को असंवैधानिक घोषित कर दिया था।

प्र: अधिग्रहण में शामिल मुख्य पक्ष कौन हैं?
उ: खरीदार ब्लैकरॉक और मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) सहित एक संघ हैं, और विक्रेता हांगकांग स्थित समूह CK हचिसन है।

स्रोत: फाइनेंशियल टाइम्स के माध्यम से इन्वेस्टिंग.कॉम